在新加坡航展上C919飞机进行了首次出国展示，而C919飞机除了前往新加坡进行飞行表演展示以外，C919飞机在新加坡航展结束之后，再次前往了东南亚多国进行巡回展示，根据媒体所披露的消息来看，C919飞机目前已经飞往了老挝，在老挝进行进一步的飞行展示。C919飞机目前确实没有获得来自西方国家所提供的适航证，但是没有获得适航证并不意味着C919飞机无法向海外国家进行出口，美国的适航证主要困扰了C919飞机向北美的交付，而欧洲的适航证困扰了C919在欧洲的运行，所以现如今C919飞机想要交付给一些亚洲国家是完全可行的，C919飞机如今在老挝等东南亚国家的展示，实际上就是想要获得来自这些东南亚国家的订单。一方面很多东南亚国家的经济能力有限，另一方面东南亚国家也确实对于民航飞机有着较大的缺口需求。

C919飞机目前的状态还是非常成功和喜人的，因为C919飞机已经完成了5架机的交付，同时C919飞机在打开国内市场之后，C919飞机也在聚焦海外市场，C919飞机也试图获得更多的海外订单，虽然目前还尚未有任何海外国家宣布购买了C919飞机，但是战研认为，只要C919飞机的实力足够强，那么未来C919飞机想要获得海外订单并不是什么梦，与C919飞机几乎处于同一时期首飞的俄罗斯MC-21客机如今所面临的局面却与C919飞机完全不同，C919飞机已经拥有了国内用户，并且投入商业运行，C919飞机正在努力寻找海外用户，但是俄罗斯的MC-21客机如今连交付都困难。

MC-21客机也同样是俄罗斯按照西方国家适航标准所生产制造的一型民航飞机，俄罗斯方面的预期认为MC-21客机也能够像C919飞机一样，在满足俄罗斯国内市场需求的同时也能满足出口的需求，当然在MC-21客机上也装备有不少来自西方国家的零部件，其中包括了航空发动机，但是MC-21客机在遭遇俄乌冲突之后，也不得不卸下这些西方国家零部件，改用俄罗斯国产零件，而在改用俄罗斯国产零件之后，MC-21客机已经被爆出出现了高达6吨的超重，高达6吨的超重会直接影响到MC-21客机的航程和商业载荷。

俄罗斯的MC-21客机如今出现了严重的超重，而这样的严重超重也会使得MC-21客机无法如期交付给客户进行使用，战研认为，如今的中国是可以帮助俄罗斯的，C919飞机尽管没有实现全机的国产化，但并不意味着中国在航电设备上不具备国产能力，而C919飞机在现阶段既要满足外销的需求，也需要满足取证的需求，当然也要保证较高的经济效益，所以使用了西方国家生产的零部件，而俄罗斯如今的任务与中国是完全不同的，俄罗斯所需要的事实上是飞机安全的飞起来，并且达到设计标准，而航空视界认为中国就可以帮助俄罗斯。

俄罗斯也可以考虑在民航飞机上寻求更多与中国之间的合作，通过寻求与中国之间的合作来改变如今MC-21客机的尴尬的处境，当然中国也可以向俄罗斯提供不少中国国产的航电设备以及可用于民航飞机上的一系列设备，俄罗斯的MC-21客机实际上是可以帮助中国来验证这些设备的性能的。

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