第二次世界大战期间，美国造船厂会记录美国海军军舰在船厂维修期间的改动情况。本文展示了一系列1942年3月2日拍摄于加利福尼亚州马雷岛海军造船厂的宾夕法尼亚号战列舰(BB-38)照片。该舰在珍珠港事件期间停靠干船坞时被一枚炸弹击中。尽管受损，但宾夕法尼亚号仍能航行，随后返回美国本土进行进一步维修和现代化改造。

宾夕法尼亚号停泊在马雷岛。船首船体上的开口最初是为了容纳其5/"/51副炮，用于对抗敌方驱逐舰。这是WWI时代战列舰的标准配置，但船首的炮室被发现即使在中等海况下也会进水，因此大多数海军(如果不是全部)都拆除了船体上的首炮并覆盖了炮室。

船首的整体视图。摄影师似乎是从码头仓库的屋顶拍摄的，这些照片提供了独特的视角。

宾夕法尼亚号的主炮由四个14/"/45三联装炮塔组成，共计12门炮。

前部上层建筑的视图，展示了宾夕法尼亚号所有炮兵系统。主甲板上可以看到三个5/"/51炮室，用于攻击水面目标。上方带有防护罩的炮架是5/"/25火炮，是主要的远程防空炮。靠近14/"/45炮塔二的后部有一个1.1/"四联装防空机枪。这些机枪存在问题，一旦物资允许，就会被优秀的40毫米博福斯炮取代。上层建筑更高处可以看到四门20毫米厄利康机枪。

这张照片展示了宾夕法尼亚号的整个上层建筑。主桅杆顶端是用于观测炮火的“战斗顶舱”。主炮弹丸的弹头含有彩色染料，如果未能命中目标，可以通过观察炮弹落水点来修正射击诸元。图中的大型雷达是美国海军最早使用的雷达之一，CXAM-1型空中搜索雷达。

照片后方可以看到舰载吊车，用于吊运舰载艇、飞机以及码头物资。战争经验表明舰载艇存在火灾隐患，因此大多数情况下会留在港口。

后桅杆支撑着探照灯平台和另一组用于炮术观测的“战斗顶舱”。桅杆顶端是一个防空平台，装有四挺水冷式.50口径机枪。事实证明，这些机枪对飞机完全无效，20毫米厄利康炮是一种改进。

照片中可以看到防空炮手正在操纵机枪，似乎正在进行演习。

三号炮塔顶部有一个舰载机弹射器，除了阿肯色号和德克萨斯号战列舰外，所有其他战列舰在最早期的改装中都将其从炮塔顶部移除，飞机只能由舰尾弹射器操作。

这张照片展示了舰尾弹射器和起重机，船体上可以看到另外两个已用装甲板封住的炮室，原先那里安装的是5/"/51火炮。值得注意的是，甲板上还有一个沙袋掩体，用于放置水冷式.50口径机枪。

这张照片展示了宾夕法尼亚号右后方的全景。这些照片记录了宾夕法尼亚号服役生涯中短暂的一段外观特写。珍珠港事件后，该舰增加了16门厄利康炮和防弹碎片装甲，但从4月开始，它进行了大规模的现代化改造和重建，彻底改变了外观。

以下照片拍摄于1942年2月26日，地点是马雷岛海军造船厂，仍然是宾夕法尼亚号战列舰(BB-38)。第一张照片是从后桅杆向前看的独特视角。烟囱周围的平台上安装了16门20毫米厄利康炮中的4门，这些火炮都是在珍珠港事件后立即安装的。前桅杆两侧的箱形结构是Mark19火炮指挥仪，它们为5/"/25防空炮和舰载探照灯提供火力控制信息。

舰尾向前的另一张照片:这张照片展示了右舷的两门5/"/25防空炮。宾夕法尼亚号共装备8门此型火炮，以及10门安装在炮室内的5/"/51舰炮(位于下层甲板)。这些防护罩是在珍珠港事件后添加的，旨在更好地保护炮手免受弹片和俯冲扫射飞机的攻击。

主甲板后视图:这张照片展示了宾夕法尼亚号的主甲板后部，可以看到副炮组。主甲板上安装了两个5/"/51炮，位于各自的炮室中。这些火炮旨在攻击水面目标，其较长的炮管(5英寸x51倍口径=255英寸长)提供了更高的初速和更远的射程。5/"/25炮则较短(5英寸x25倍口径=125英寸长)，旨在用于防空，其较短的炮管使其转向和俯仰速度更快。

“芝加哥钢琴”防空炮:前景的圆形基座上安装的是四联装1.1/"/75防空炮之一。这种火炮绰号为“芝加哥钢琴”，射速快、火力猛，但维护困难且易卡壳，旨在提供近距离防空火力。虽然它们在战争的第一年被广泛用于美国海军舰艇，但随着40毫米博福斯炮的产量增加，它们迅速被替换。由于博福斯炮的产量始终难以满足需求，1.1英寸炮甚至在1944年还安装在新建的驱逐舰护航舰上。

16门20毫米厄利康炮中的两门:照片展示了两门新型20毫米厄利康炮及其防护罩。长方形箱子内装有备用弹药筒。厄利康炮是一种可靠的武器，在战争期间被大量安装在几乎所有类型的美国海军舰艇上。它们旨在作为最后的防空手段，但随着飞机体型和速度的增加，厄利康炮的效力逐渐减弱。

右后方的厄利康炮:照片展示了右后方高台上安装的另外两门20毫米厄利康炮，上方还有一个四联装1.1英寸炮。海军工程师力求使这些火炮能够尽可能多地瞄准来自舰周围任何方向的攻击者。

左舷20毫米炮筒及其弹药柜的俯视图。照片中央的矩形结构是一个通风口，三号炮塔在左边。

后桅杆下部:照片向上拍摄后桅杆的下部。照片左下角是安装在三号炮塔顶部的舰载机弹射器末端。

导航桥:照片中的摄影师站在二号炮塔后方的装甲指挥塔顶部，向后方的导航桥望去。这里是值班驾驶员及其值班人员在航行时通常驾驶舰艇的位置。外侧增加了装甲板，可以提供一些防弹片保护。照片中央的物体是装甲指挥塔内使用的潜望镜。

导航桥内部(1919年照片):虽然这张照片拍摄于1919年，但它仍然可以让我们很好地了解宾夕法尼亚号导航桥的布局和狭窄空间。掌舵员使用左侧的黄铜舵轮操纵舰艇，他的右侧是舵机手，通过语音管和发动机控制电报将命令传达给轮机舱，控制舰艇速度。

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