几年，大家或许都注意到了一个情况，就是各大汽车商纷纷打起了价格战。甚至不少汽车品牌推行低首付、0首付，各种招数花样百出。

就像今年比亚迪宣布降价以后，好多家新能源车企也都跟着降。二手车商可遭老罪了，亏损太多，都不敢收二手车啦。

大伙都忍不住想问，往后这种状况还会变得更糟吗？

答案估计是肯定的，汽车市场的“贬值潮”已然来临。并且有两个重要现象在不断加剧，老百姓得万分小心，可别“赔了夫人又折兵”。

【一、现象一，电池技术或迎来重大突破】

好多国家都越来越明白创新就是第一生产力，创新能让自己把别的国家远远抛在后头，咱们国家也不例外。

各大车企都热火朝天地搞起了电池技术变革。话说回来，电车刚起步那会，纯电汽车的续航水平着实不咋地。

据大概的统计，在买纯电汽车的众多消费者里，有超过一半的人对纯电汽车的续航能力特别不满意。高达30%的消费者因为电车续航存在虚标的情况去投诉过，然而结果却很让人灰心。

不过呢，所有东西都是会发展变化的，电车的续航这事儿也是个不停变动的过程。就在今年4月，宁德时代冒出来了，大力推出了全球第一款把1000公里续航和4C超充特点合在一起的磷酸铁锂电池新产品——神行PLUS。

它刚一出现就特别霸气，宣称充电10分钟就能增加600公里的电量，达到“1秒1公里”的超强补能水平。这可给电车行业注入了一针强力兴奋剂，让那些安于现状的厂商一下子就慌了。

这样，智己跟蔚来的半固态电池汽车也开始冒头了。这些迹象让大家看到了买纯电汽车的新盼头。

你就想想看，到了明年这会儿，说不定超过500公里的增程汽车还有超过1000公里的纯电汽车，会一辆接着一辆在马路上从你跟前飞奔过去。并且价格也不算高，这就表明汽车市场马上就要有从未有过的大变动啦。

时间能证明所有事儿，要是纯电汽车在电池方面有了革命性的保障，那些以前靠虚假宣传和劣质产品糊弄人的厂家就得面临寒冬啦。

那些一门心思搞技术革新、力求创新突破的厂家，马上就要迎来自己的好时候啦。

听说啊，在接下来的两年里，长续航的新能源汽车的市场占比有可能从当下少得可怜的15%一直涨到35%。反正电车变革是时代的大趋势。

不过咱可不能盲目乐呵，啥事儿都有好有坏。虽说电池技术有了突破让人看到希望，可也带来了一堆挑战。

比如说，大规模生产的成本把控、充电设施的普及状况、电池的安全与稳定等问题要是没法有效处理好，那消费者或许就不会买账。

建议汽车厂家别再搞那些花里胡哨的营销招数啦，消费者可不傻，没那么好忽悠。只有踏踏实实地提升技术，提高质量，降低价格，这才是正路！

反正，电池技术实现突破那就是一场革命，是汽车行业重新大调整的机会。咱们就等着瞧，看看谁能在这场争斗里成为赢家。没准，这场好戏才刚开场，更精彩的还在后面呢！

【二、现象二，价格战导致生存压力大】

咱为了能弄明白，先打个比方。有个二手车商，在二月份花了足足15万收了一辆21年的雪铁龙C6，可到现在都没卖出去，结果新车直接降到12万了，新车价居然比二手车商收车的价还低！这可咋整啊。

新车一旦降价，同系列的二手车必然也跟着跌价。就说3月份之前吧，高价收的那些车，多数都亏了，这就是现今油车汽车市场糟糕透顶的情况！

在电动汽车市场，那更是有过之无不及。特斯拉带头搞起了降价，还放出豪言，要把成本压到50%！这充分表明了它降价的决心和胆量，国内的车行也都各自打起了小九九。

得承认，降价这法子对咱国人挺管用。有统计显示，降价以后，特斯拉的销量猛涨。23年2月，特斯拉在国内的零售销量是33923辆，和上个月相比，多了足足26%。

买车的人数量有限，特斯拉在国内的销量猛涨，这肯定会分走国内车商的买卖。

结果不难想到，其他卖电车的商家肯定没法淡定了。所以，国内的新能源车没辙，只能跟着降价。

特斯拉和别的新能源车争市场，那别的新能源车就只能把关注点放到燃油车身上了。就这么折腾，燃油车的销量下滑得更厉害了。

今年5月，新能源、燃油车的价格分别下降了6.9%和5.2%，这么一连串的数据意味着，汽车市场的价格战彻底升级，到了白热化的程度。

这激烈的价格战里头，消费者好像占了便宜，可实际上也有着不知道该买啥车的困扰。消费者到底是趁机买呢，还是接着等着瞧？

另外对于汽车厂家和经销商而言，在这场已经白热化并且未来还会继续的价格战里能存活下来，还能保住好口碑，这可是个大挑战。

【三、汽车大降价的羊毛老百姓要不要薅呢？】

碰上这场激烈的价格战，老百姓到底应不应该趁机买一辆自己喜欢的汽车呢？别着急，先看完下面这3条建议再决定也来得及。

1.不能光看价格

就算车价降得再低，也不可能白给呀，那还是得让老百姓实实在在往外掏钱的。别光瞅着价格低，就不管不顾地往里冲，谁晓得是不是个陷阱，到时候把自己钱包弄空了，就得去吃土喽。

2.按照自身能力做事

按照自己出行的真实需求来，别光盯着价格低，一下买好几辆，后续的维护费用还有保险费那可都是大钱，价格便宜不能成为买车的关键原因。

比如说，倘若每天只是短距离跑一跑，偶尔上班或者买菜用用，那或许一辆小巧灵便的车就行。可要是你老是跑长途，或者一家人出门得带很多东西，那就得琢磨空间大、性能好的车了。

汽车行业的内卷大战才刚拉开帷幕，车企现在可比咱们着急多了，所以等等也没啥，说不定后面有更大的惊喜在等着。

说到这儿，可能有些朋友就犯愁了，究竟是买油车合适，还是买电车合适呢？

有人也许会讲：“只要加油站一直有，我就买油车，感觉安心！”还有人会说：“我开了一阵子电车，往后再也不想碰油车了！”

为啥呀？那是因为电车能省钱呗！你琢磨琢磨，油车加一次油花的钱，电车能跑一整年呢，所以有人就认为燃油车估计没几天蹦跶头了。

不过这事儿得看个人，得依照每个人自身的具体状况来定。

你琢磨琢磨，你到底是在南方开车呢，还是在北方开车？南方气温普遍比较暖和，电车电池性能或许能更稳定；北方冬天寒冷，电池的续航没准就会受影响。

还得想想，你是上班下班开着代步，还是总跑高速？要是就在城里头转悠，电车或许比较合适，起步迅速、没啥噪音还能省钱。要是常常跑高速，油车大概在续航以及加油方便这方面更占优势。

要寻思的是，你得瞅瞅自己要是买电车，充电容不容易，对充电所需的时间能忍耐多长。

要是你住的地儿或者单位周边有充电桩，并且你不在意那几个小时的充电时长，电车能纳入考虑。要是充电很费事，那你可得留神了。

综合各种因素琢磨琢磨，就当下这个阶段，我个人还是会选燃油车，毕竟充电的事儿还明明白白搁在那呢，充电桩的配套设施要是跟不上趟，新能源车的局限性就始终没法消除。

从相关数据来看，当下我国充电桩的数量跟新能源车的保有量一对比，差得还挺多。

在一些偏远地方或者老旧的小区，装充电桩那是难极了，就算有了充电桩，充电快慢也都不一样，快速充电桩还没全都有呢。这都是实实在在的问题，咱们买车的时候得好好想想。

【结语】

碰上这一轮汽车降价的热潮，消费者肯定能有更多的购物挑拣余地，也能得到更多实惠。不过呢，降价就代表着市场竞争更激烈了，行业洗牌也加快了。

对企业来讲，怎样在降价潮里维持竞争力，把握住市场机会，这会是关键所在。

参考的文章：

桃桃说车2024年6月27日《汽车市场“贬值潮”到了？两种现象愈发严重，老百姓得留神！》

车界探索2024年4月19日《注意啦！接下来两年，这三类汽车可能会大贬值，买车得小心！》

岁月匆匆2024-06-27《这3类车型或许会有贬值潮，买车之前你必须得清楚，不然可能亏惨啦》

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