今年3月，解放日报“民声直通车”曾刊发《记者体验后竟然“翻车”！新小区里超窄的车库坡道不好用为何迟迟无法改造？》一文，报道宝山区顾村镇上实·海上菁英小区一期的非机动车库坡道仅40厘米宽，上下推行费时费力并不好用，有居民因此摔跤、受伤。报道上线后，有关部门高度重视，在吸收居民意见之后，召集开发商、居委会、物业，对小区非机动车库的坡道设计重新展开调研，并于近期推出了优化方案。目前，在属地政府支持和指导下，居委会已启动居民征询工作。

据公示的优化方案介绍，拟对小区三处非机动车库出入口进行整体施工，从原来的两侧坡道、中间台阶，更改为两侧台阶、中间坡道的样式。其中坡道宽度将调整为80至90厘米，两侧台阶宽度为55至60厘米。优化方案由开发商支付施工资金，并于征询通过后开始施工。施工周期预计两个月。施工期间，物业将协助进行非机动车的停放转移。在优化工程完成后，车库将整体移交全体业主，后续日常管理及相关责任归属全体业主。

公示的优化方案。

优化前和优化后参考效果对比。

该优化方案已于5月26日结束公示，接下来需要展开表决事项。根据我国《民法典》第278条规定，改建、重建建筑物及附属设施的事项，应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主，且人数占比三分之二以上的业主参与表决。决定改建、重建建筑物及其附属设施的事项，应当经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主，且参与表决人数四分之三以上的业主同意。截至发稿前，居委会正在组织工作人员逐户送达并回收表决票。业主也可以在6月10日16时前，将表决票投入设在居委会的投票箱内。对于难以联系的部分业主，居委会将以通信方式和投入信箱的方式送达表决票。

发放到业主手中的表决票。

“居委会很给力，正在加班加点‘扫楼’！我对优化方案中呈现的效果是满意的。”一位小区居民兴奋地告诉记者。实际上，全市层面针对非机动车库的坡道设计问题也予以了关注。今年4月，市住房城乡建设管理委出台的《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》中提到，在解决居民诉求方面，要针对居民集中反映的在地下非机动车库停（取）电动自行车时，因车身重、坡道狭窄而导致的转弯和爬坡困难的问题，标准中增加了坡道的宽度，改变了传统的坡道设置方式，加强了坡道防滑、排水等方面的规定，使居民停（取）电动自行车时更为安全、便捷。

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