近期，美国海军一直在与SierraNevada公司讨论将该公司列入海军蓝水海上物流无人机系统（UAS）计划。

4月8日，海军空战中心飞机部专用无人机投资组合负责人BillMacchione告诉记者，参与这项工作的公司数量没有限制。

唯一的要求是愿意投资使无人机能够在美国海军军事海运司令部（MSC）船只运行的复杂海洋环境中执行任务。这意味着这种无人机必须能够在恶劣的环境中运行，例如在波涛汹涌的海面上运行。

PteroDynamics公司正通过其TranswingX-P4无人机参与美国海军蓝水海上物流无人机项目。

Macchione表示，SierraNevada已致力于开发技术，为美国海军提供海上物流能力。该公司可能会提供Voly-50或Voly-T无人机，该公司于2022年底收购了开发商Volansi。

SierraNevada拒绝置评。

蓝水海上物流无人机计划旨在解决美国海军在至少370-740公里的距离内经济地运送轻型货物（通常重量达23公斤）的挑战。

MSCTalugaGroup的主管JohnBruening表示，90%的船舶之间转移的零件重量小于23公斤。但美国海军通常使用大型航空器来运送此类零件，如西科斯基SH-60直升机，每飞行小时成本约为5000美元。

除了费用外，直升机的运行还受到机组人员休息和天气要求的限制，通常必须在白天运行——这些限制不适用于无人机。

布鲁宁说：“在20分钟内，我把（无人机）推到飞行甲板上，我把它调整好，然后就发射了。”。“这给了作战指挥官灵活性。”

目前有四家公司正在参与蓝水海上物流无人机项目：Skyways（V2.6无人机）、PteroDynamics（TranswingX-P4）、ShieldAI（V-Bat尾托）和L3Harris（FVR-90）。L3Harris和ShieldAI没有回应置评请求。

Skyways首席执行官兼联合创始人查尔斯·阿克宁表示，他的公司一直在试验一种温度控制有效载荷，该有效载荷将使Skyways能够在3-6°C的温度下运输血液等货物。

该公司的新飞机V3自2023年以来一直在进行飞行测试，并已在飞行中向客户演示。无人机的最大有效载荷为45公斤，最大航程超过1500公里。

PteroDynamics于4月18日表示，它参加了10月举行的美国海军南方司令部/美国第四舰队混合舰队演习。

在这些演示中，PteroDynamics的TranswingX-P4从美国海军伯灵顿号（一艘远征快速运输船）上进行了九次自主发射和回收飞行。

这些飞行展示了X-P4与船舶操作的集成，以及它从飞行甲板自主起飞和降落的能力。该飞机还展示了从垂直飞行到向前飞行的过渡，以及往返于移动船只的导航。

所有四家蓝水海上物流无人机公司都将参加久负盛名的两年一度的“环太平洋”多国海上演习。

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