近日，长城汽车公布了3月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，长城共计售出新车100276辆，同比增长11.02%，终于重回了10万辆大关。1~3月累计销量达到275333辆，同比增长25.11%。其中3月新能源车销量21882辆，同比增长66.34%。海外销量35815辆，同比增长60.66%。

好消息是整体销量和海外销量都有着增长，但也有不太好的消息，首先新能源车销量那么令人满意，依旧保持在2万辆左右。另外，国内市场乘用车销量的比例更低了，除去出口和皮卡之外的数字只有不到5万辆辆，只有比亚迪的不到1/5，出口和国内销售的比例，也已经逐渐接近于奇瑞汽车，说不定会在今年年内变为出口为主的品牌，也不知道对于长城来讲是算好还是算坏。

具体来讲，哈弗品牌3月售出54055辆，同比增长13.99%，3月累计销量157889辆，同比增长25.53%，但官方并没有公布详细车型的销量数字，只是声称狗品类再度进阶，简单而含糊，没有办法知道更多的信息。魏牌则表现强势，3月售出3608辆，同比增长182.98%，虽然数字依旧很低，但能增长就是好事，1~3月累计销量9608辆，同比增长182.34%。坦克品牌依旧是最大的亮点，3月售出18953辆，同比大增58.6%，目前已经成为了长城最强而有力的支柱，1至3月累计销量49184辆，同比增长103.1%。

欧拉品牌3月售出6022辆，同比下降37.37%，刚好是1万降到6000左右的幅度，确实不在高位，1~3月累计销量15029辆，同比下降15.41%。长城皮卡3月销量17569辆，虽然官方声称依旧蝉联第一，但同比下降12.07%，1~3月累计43495辆，同比下降10.9%。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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