最近一段时间，很多人都会在各种媒体和视频平台上看到各种关于汽车数据安全泄露的报道。智能汽车和智能驾驶技术的逐渐普及，除了让我们开车时变得更加方便和简单之外，随之而来也出现了隐私安全保护和数据泄露的问题，很多人都对行驶数据是否安全、车主隐私是否得到保护产生了担忧。而在这方面，一直以来都非常注重用户行车安全的比亚迪，在用户隐私数据保护方面，也下了不少心思，投入了相当规模的开发成本，为信息安全防护加持。

以最常见的车内摄像头为例，比亚迪在所有配备车内摄像头的新能源汽车中，都使用了物理摄像头盖板或电子控制开关等控制手段，让用户可以自行决定是否开启车内摄像头、或者是否允许车内摄像头拍摄车内的场景。要知道，比亚迪是目前汽车行业极少数使用车内摄像头盖板的汽车品牌之一，无论是物理滑盖，还是电子软件开关，都可以帮助用户将个人信息安全保护措施进一步提升一个等级，让用户在放心开车的同时，心里也有满满的安全感。

要知道虽然这种“物理+软件”的摄像头隐私保护方式成本虽然不高，但是却体现了比亚迪对于用户数据保护的高度重视，这种做法个人觉得非常值得其他车企积极借鉴。不仅如此，通过我对比亚迪旗下众多车型的了解与分析，才发现摄像头隐私保护，只是比亚迪着力打造纵深信息安全防御体系中的一小部分，其实还有更多的举措和措施，进一步保护了用户的数据隐私。

比如这套系统还覆盖了车端和云端两大维度，包含了用户的信息安全和驾驶安全，实现“物理+心理”层面的双重保障，而且用户还可以对整个数据的使用调取做到可知、可感、可控。

首先是在产品开发和设计领域，比亚迪通过手机客户端和车机系统为用户提供了清晰的隐私声明，而且是通过非常显著的方式告知对用户个人数据的处理、访问权限，还让用户拥有便捷快速的个人信息权益查询渠道。

其次，就是无论是手机客户端还是车机系统，比亚迪都将权限管理的决定权交还给用户，让用户自主决定是否授权使用。而且比亚迪开发的应用和系统，都采用了极高的安全策略来防止自启动，让用户拥有可以自主控制的产品方案。

最后，比亚迪的这套安全防护方案，已经开始接受监管机构监督，同时还非常积极主动的开展各种数据安全与合规认证工作。迄今为止，比亚迪已经获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证，还通过了国家信息安全等级保护三级认证。

我们已经对比亚迪电池安全、行车安全等方面的诸多黑科技非常了解，现在又了解到了比亚迪在保护用户隐私数据方面的举措，这让我们进一步了解了比亚迪对安全领域的重视程度，也让我们看到了比亚迪在让用户“放心开车”上的全情投入，这也的确让广大比亚迪车主们驾驶起来更加安心。

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