佩斯卡拉2F2在试飞中

1924年1月16日，意大利裔阿根廷发明家拉乌尔·帕特拉斯·佩斯卡拉驾驶其设计的“佩斯卡拉2F”直升机创造了垂直起降和降落旋翼机的飞行距离记录——1160米。以及飞行持续时间记录——8分14秒和航程速度记录——整整13公里/小时。

拉乌尔·帕特拉斯·佩斯卡拉在办公室和他的座舱

从1919年到1925年，佩斯卡拉在自己的资金支持下（他非常富有）设计、建造了几种具有原创双翼反向旋转螺旋桨的串联式直升机模型，并亲自进行了试飞。他的飞行器能够起飞、保持空中并以某种方式按照指定的方向飞行，但飞行非常不稳定。它们就像暴风雨中的小船一样摇晃，发明家却无法解决这个问题。

佩斯卡拉直升机在机库的试验

此外，飞行高度不超过1.5到2米，因此其实现无疑发挥了“空气垫”的作用。1926年，侯爵意识到为他创造一个可行且实用的直升机是不可能的任务，转而从事其他领域的活动，在西班牙创办了一家汽车制造厂，然后在卢森堡创办了一家汽车压缩机制造厂。他再也没有回到航空业。

佩斯卡拉直升机在创纪录的飞行中

佩斯卡拉的努力虽然没有取得最终的成功，但他却是直升机发展史上的先驱人物。他的工作为后来的设计师奠定了基础，并最终导致了现代直升机的诞生。

佩斯卡拉直升机的一个变种在博物馆中，螺旋桨柱特写

佩斯卡拉出生于1875年，是一位意大利贵族。他从小就对航空充满兴趣，并在1919年开始研究直升机。直升机采用了串联式设计，即两副螺旋桨安装在同一根轴上。这种设计具有一些优点，例如可以减少振动和提高稳定性。直升机使用了原创的双翼螺旋桨。这种螺旋桨具有较高的效率，可以帮助直升机飞得更远更快。

佩斯卡拉直升机的图纸，带有“沙尔姆森”空冷活塞发动机

佩斯卡拉的直升机虽然取得了一些技术上的突破，但仍存在一些关键问题，例如稳定性问题。这些问题最终导致了佩斯卡拉放弃了直升机的研究。

未实现的直升机版本的专利图纸

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