作为全球五大车展，从1924年举行的第一届日内瓦车展至今已有100年。不久前，重新回归瑞士日内瓦举办的2024年日内瓦车展正式开幕。不过，关注过这场车展的网友可能会有一种错觉，这确定不是比亚迪领衔的中国车展吗？阔别4年，这个欧洲本土车展没有了德系、美系为其庆祝百岁生日，反而靠比亚迪等中国品牌为其撑场面。

此次日内瓦车展，比亚迪携包括仰望U8、海豚、海豹、腾势N7在内的八款新能源车型惊艳亮相，直入欧洲本土车企，大秀肌肉，进一步拓展其全球布局，全面助力全球能源绿色转型。

作为2024欧洲杯官方合作伙伴，欧足联代表此次也是受邀莅临展台，共同见证了比亚迪领先的新能源技术与产品，而比亚迪也是交出一份让整个欧洲市场都为之动容的成绩单。

此次车展现场，比亚迪首次向欧洲媒体、消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，与此同时，比亚迪还带来了搭载该技术的车型——宋PLUSDM-i（海外版命名为SEALUDM-i），一时间也是引起众多媒体和消费者的关注。比起16年前，经过几轮技术迭代的比亚迪DM-i超级混动技术显然让欧洲的消费者更为关注。

说实话，这才只是比亚迪技术领域的一小部分，就像比亚迪董事长王传福说，“比亚迪有技术‘鱼塘’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就会捞一条出来”。

这还真不是开玩笑，刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、“云辇”等技术就是最好的说明。正是这种技术层面的领先，才让此次车展大有中国品牌一家独大的感觉，毕竟在新能源领域，欧洲品牌真的是在与中国车企打一场打不赢的仗。

尤其是比亚迪在新能源汽车领域的全产业链布局，更是其能够实现全面进军欧洲市场的重要保障。从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，是比亚迪的战略眼光和前瞻布局，让比亚迪这种全产业链优势基本实现了新能源汽车产业链全覆盖，真正意义上与消费者实现双赢，开启辉煌元年。

比亚迪全产业实力已经被数据证明，不论是比亚迪新能源汽车2023年度销量超300万台，拿下多个不加定语的汽车销量冠军，还是自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来，开店超过250家，并将多款新能源汽车快速推向欧洲腹地19个国家……这些都足以证明比亚迪在出海的成功。

不知道大家是否关注过前不久的一则消息，那就是比亚迪“EXPLORERNO.1”（开拓者1号）滚装船从深圳驶往欧洲。很早以前我们就听过比亚迪造船拉车，如今这辆拉载此前1月9日在山东烟台交付离港的1389台新能源车共计5449台新能源车的比亚迪“大船”已经前往欧洲。这一刻，国人是不是感觉有些骄傲？毫不夸张地说，比亚迪用强大的品牌号召力、产品力，打开了欧洲汽车市场的大门。

此外，过去国外市场总认为中国没有高端品牌、高端车，奔驰、宝马、奥迪也一直占据着中国高端市场，但随着比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲，大家才惊讶的发现，比亚迪已经走在世界前列。仰望U8度颠覆性技术和卓越性能表现等等，足以让整个欧洲市场为之尖叫。

诚如比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上所言，仰望U8的设计理念完美诠释了比亚迪对未来出行方式的独到见解与艺术美学追求。说实话，欧洲车企的百万级豪车放在仰望U8面前，那也是有些不够看。

整体来说，在此次日内瓦车展，比亚迪用产品、用技术、用实力成功圈粉无数欧洲媒体和消费者，不然也不会出现媒体现场争相参观、探访比亚迪先锋店的火爆场面。相信在不久的将来，比亚迪将携手欧洲本地合作伙伴，充分展现大国风范，为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。

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