龙年伊始，比亚迪秦和驱逐舰05打响第1枪，随后长安启源，五菱星光等10万元点左右插电混动车型市场的竞争对手纷纷开启了降价优惠，当时大家就都觉得同样在这一市场的吉利帝豪LHiP降价也是迟早的事情，果然今天，在一天之后吉利就做出了反应，推出了帝豪LHiP龙腾版，新车的起售价格为8.98万元，相比此前的冠军版再度下降了2万元，比此前优惠活动最低的9.38万元也低了不少，考虑到该车型一直践行的大电池长续航里程策略，因此有着相当不错的性价比。

对于车型本身，官方声称对配置进行了升级，配备了华为HiCar，预约充电及12伏电源接口等，不过这些配置都相当的细微，其实不是那么的重要。除此之外热元素都与此前的冠军版保持一致，标志性的更具前卫感的帝豪L封死车鼻造型，车身侧面流畅的车顶过渡线条，大尺寸轮毂，车尾部分贯穿式的尾灯，翘起的小鸭尾。凹凸有致的尾箱线条等元素都没有变化。内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏，仪表盘液晶屏，贯穿式空调出风口，层次感丰富的中控台面，精致的电子挡杆等元素也都得到了保留。

动力方面也是标准的1.5T四缸发动机配三档DHTPro变速箱，P1加P2电机布局，综合最大功率317马力，百公里加速仅需6.9秒，亏电油耗可低至3.8升每百公里，配15.5千瓦时锂电池组，纯电续航里程100公里，要比友商低配车型10千瓦时左右明显更高一些，有着一定的优势。在消费者最为关心的配置方面，龙腾版比冠军版下调了2万元，大体的配置没有明显的下降，确实性价比有着提升，而并非套路而已。

相比来讲9.98万元的卓越型其实配置更加齐全，价格相比友商依旧有着一定的优势，可能更值得普通消费者选购，刚好与昨天降价的五菱星光150进阶版基本同价，横向对比，排除内外设计，动力总成技术路线方面的不同，单就配置来讲，帝豪LHiP在例如气囊数量等主被动安全系统配置明显要更高一些，并支持L2级辅助驾驶系统。五菱星光则在例如电池容量，纯电续航里程，轮毂尺寸，后悬挂结构，乘坐和储物空间尺寸方面略逊一筹，还要看消费者有着怎样的取舍，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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