近日，五菱旗下全新小型电动车缤果正式登陆印尼市场，推出2种续航版本，续航里程分别为333公里和410公里，上市一天就获得了3000个订单。

前者的售价为3.58亿印度尼西亚卢比，后者售价为4.08亿印度尼西亚卢比，折合人民币16.48万元和18.78万元，作为对比，国内缤果的售价为5.98-8.88万元。

缤果并不是五菱在印尼上市的首款车型，去年8月份，五菱Airev（右舵版）在印尼国际车展亮相并首发上市，其中200km标准版售价2.38亿印尼卢比，300km长续航版售价2.95亿印尼卢比，折合人民币约11万—13.5万元。

那么为何会卖这么贵？按照当地法律法规，这个价位在印尼当地已经进入机动车奢侈品销售税征收区间，也就是说，无论是缤果还是Airev都成了奢侈品。

即便如此，五菱也迅速占领了该国的电动车市场。

印尼汽车工业协会数据显示，2022年，中国五菱汽车占据印尼78％的电动汽车市场份额；2023年5月印尼新车零售量数据显示，五菱依然是前十品牌中增长最快的，同比增长198％，初入印尼市场的另一款中国品牌奇瑞，排名第12。

据悉，印尼道路上摩托车特别多，在这种复杂的路况下，五菱AirEV通过性灵活，很多提车的车主对于五菱AirEV的小巧非常满意。

此外，坐拥千岛的印尼已经成长为东南亚第一大经济体，2022年，印尼GDP总量位居东南亚各国之首，高于泰国和新加坡GDP总量之和，而且其拥有世界第四多的人口，市场潜力非常之大，未来势必还会有更多中国企业加入该市场。

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