在过去的十几年间，道奇、公羊、克莱斯勒、菲亚特、悍马、GMC、欧宝、雷诺、铃木，西雅特、萨博、讴歌、长安PSA、广汽菲克等等汽车品牌，都退出了中国市场，或因经营不善销量不佳，又或是品牌车型不适应中国国情，那么下一个退出中国汽车市场的品牌会是谁呢？

1、斯柯达

首当其冲的就是斯柯达，之前就有媒体报道称大众汽车旗下品牌斯柯达正在考虑退出中国市场，前年12月13日，斯柯达中国有关负责人回应还未做出决定，但是明眼人都知道，斯柯达的退出也就这几年了。从2018年34万辆的销量，到2023年4.4万辆的销量，斯柯达只用了5年的时间。2019年-2022年，斯柯达销量分别为28.2万辆、17.3万辆、7.12万辆、4.4万辆

斯柯达为什么退出？因为斯柯达这个汽车品牌已经没有存在的必要了，往上走大众品牌如今疯狂降价，往下走有捷达品牌，彻底抢去了“廉价大众”的标签，新能源转型不力，斯柯达已经没有生存的空间了

2、英菲尼迪

三大日系豪华品牌，讴歌已经退出，英菲尼迪还在苟延残喘。2015年，英菲尼迪在中国市场（不含香港、澳门及台湾市场）销量为40188辆，同比增长33.8%，成为唯一增速超过30%的豪华车品牌。2016年，英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆，同比微增3.4%。整个2023年的累计销量仅为5824辆，同比缩减5.68%，这样的销量，连维持生产线的成本都不够。实际上，英菲尼迪也没有在中国市场坚持的必要了，退出可能是最好的选择。

3、马自达

在一汽马自达和长安马自达合并之后，马自达的状况并没有得到改善，数据显示，2023年马自达全年累计销量为88662辆，相比2022年全年累计销量104032辆，环比下滑14.77%。

全新引进的马自达CX50，却进行了严重的阉割，扭力梁后悬架、2.0和2.5自吸发动机、6AT变速箱，相比海外版本严重缩水。偏执救不了马自达，马自达的处境已经岌岌可危，留给马自达的时间已经不多了。

这3个汽车品牌，很有可能在未来三年退出中国市场，它们的车我劝你别买，否则可能面临售后无法保障的问题。

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