1月22日，东风岚图与华为正式签署战略合作协议，共同打造极致的智能出行体验。值得一提的是，岚图官方此前表示，在2024年将会推出一款全新中型SUV，预计该车型就将是岚图与华为合作的首款车型，使用的可能是更适合国产车企的HI模式。

懂车的朋友们都知道，岚图无论是机械素质还是操控手感甚至车内空间都比问界略高一筹，外观也审美在线，但就是首发时的价格虚高，而且车机软件方便实在是一言难尽，智能化水平低于国内平均水平。不到一年价格就遭遇腰斩，让许多买了岚图的车主真是又爱又恨。

而实际东风岚图其实早就知道了自家产品在智驾方面的劣势。去年4月，2023华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，东风汽车就已经与华为携手发布了制造行业首个全场景解决方案。也就是说，华为出软件、岚图负责工业化造车，双方将根据各自领域发挥优势，全面推进国产汽车智能化的浪潮。

目前，不仅是阿维塔和岚图的HI模式，华为智选车模式也在不断壮大队伍，已经有了赛力斯问界和奇瑞智界，其中AITO问界的发展最好，智界S7上市后，交付量并不多，主要是产能正在爬坡。之后，华为智选还有江淮、北汽的合作等待落地。现在来看，华为内部对于不造车还是在竞赛，可能对于智选车模式和HI模式的前景仍在犹豫。

反观国内新能源汽车的强强联合，电车巨头特斯拉去年四季度业绩不及预期，股东净利润同比减少了39%，这下特斯拉的下一代汽车“Redwood”要加急开发了，马斯克该感受到国产新能源的压力了。

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