近日，外媒在社交媒体上曝光出了一组全新一代宝马i5旅行版的无伪装实车图，新车的外观也得以完整曝光，当然其实这也没有多少悬念，本身就以i5三厢版为基础打造，还频繁的曝光各种谍照，想想都知道有着怎样的设计。

具体在细节方面，新车的前保险杠部分当然与三厢版本保持一致，扁平的双肾格栅有着黑色的轮廓和黑色的中网填充，外圈加入Led灯带与i7等车型类似，弯折的大灯组成熏黑造型，内部有着双弯折式腰带，前保险杠部分采用了M运动套件的风格，倒梯形的下格栅向上包裹了双肾形成双倒梯形的布局，配合雾灯区进气道等元素，显示出不错的辨识度和运动感。在车身侧面，新车当然在B柱之后采用了特殊的旅行车线条，且确实有着独特的拐角造型，在此前旅行之中还并不多见，延续了三厢版的特殊风格。不过可能是清晰度的原因，D柱拐角处似乎没有了5字标签，辨识度方面略有下降。

而大尺寸轮毂，修长的车身，半隐藏车门把手等元素当然都保持一致，侧裙处也依旧有着夸张的黑色装饰增添了一丝跨界感。在车尾部分，车顶扰流板就有相当的个性并没有水平的突出，而是带有下坠，形成了略显圆润的尾箱布局，这在宝马死前的车型中还真的是并不容易见到，尾箱线条则相对简单，没有过于复杂的元素，尾灯造型也像此前预计的那样，在保持三厢版本两红加一白基础上，左右两侧略微上翘，增添了一丝活泼的感觉。后保险杠部分采用了大面积黑色和银色搭配的双层装饰，进一步增强了运动感。

在内饰部分，新车当然不会三厢版没有任何明显的区别，双联悬浮式大尺寸液晶屏，拨杆式换挡水晶式旋钮，错落式的水晶式气氛灯带等元素都不会缺席，由于全球统一不会有加长版本，当然第2排也就不会有吸顶液晶屏，但后备箱储物空间表现应该是一大亮点。在动力方面，实拍车型的尾标已经有了eDrive40的标签，想必是后置单电机最大功率340马力，至于是否会有前后双电机组成的电控四驱版本，最大功率超过600马力，则还有待官方进一步公布，非常值得期待。

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