这段时间，一部讲述发生在上世纪60-90年代，上海商业繁荣背后一个小人物“宝总”逆袭为商界大佬的电视剧《繁花》火了。而让这部剧能大火的因素不只是因为整部剧使用了风格独特的上海方言特色，也是因为该剧通过不同时间段和社会阶层人物的细致刻画，使观影者能够从剧情和人物刻画中感受到上海这座城市的文化底蕴和风情。

而在近日，一款车也因为“繁花”进入了大众的关注视线。它就是路特斯首款纯电动轿车EMEYA，新车之前在2023年广州车展开启了预售，当时预售价定在了73万元起步。就在1月19日，这款车正式上市，官方指导价66.8-118万元，相比预售价，入门车型的价格下调了6.2万元。

不过，相比价格，真正让人对这款新车感兴趣的是它的“送车到府”权益，在车主下定车辆后，凡用户交车地点距离路特斯交付中心500km内，就能享受路特斯免费新车上门交付服务。这里值得大家擦亮眼睛看清楚的是，路特斯说的是500公里内免费新车上门交付，而不是500米以内。这就意味着，在一些距离路特斯交付中心较远的地区，购车也足够方便。

另外值得注意的是，此前参与小订的用户只要在大定开启后的一个月内成功支付定金，便能在2024年3-5月享受优先提车权益。在车辆使用周期内，首任车主享有终身免费流量权益，并且除了常规的辅助驾驶功能外，首任车主可享终身免费高阶智能驾驶服务。从产品权益上说，新车是有一定诚意的，但对于第二任车主可不友好，新车很多权益都是只对首任车主提供的。

作为路特斯转向新能源车市场的又一款作品，路特斯EMEYA定位中大型轿跑，和已经上市ELETRE的产品定位相当，都是从赛道级下放到公路级的全新产品。不过，新车在产品设计上保留了大量路特斯跑车设计元素，包括大量的空气动力学运用，在其宣传的“驭风套装”中我们看到了包括主动气坝、主动后扩散器、主动进气格栅、尾翼在内的外观套件。扰流板采用双层设计，最大提供215kg的下压力，这个表现几乎不逊色于视觉张力更大的大尺寸GT尾翼。

车辆采用撞色车身设计，从A柱到C柱均为黑色涂装，下车身为黄色涂装，辅以大尺寸低风阻轮辋设计来看，设计风格整体呈现出年轻运动化的产品调性。区别于传统中大型轿跑车，这款车在前门板的外侧还设置了两处风道，用于空气动力学性能提升。车辆尾部的设计为贯穿式LED尾灯+宽体扩散器，尾灯组采用熏黑处理，多种设计元素糅合在一起，将车尾的视觉宽度进行了拉伸。

和市面上主流的中大型轿车一样，路特斯EMEYA也配备了电子系统控制的空气悬架，在面对一些地形较复杂的路况时，车辆可以通过调节悬架软硬和高度来提高通过性。在内饰中，EMEYA或许也是受到“沃尔沃团队”的启发，内饰材料多为环保材质，其中包括大量的可再生纤维材质。此外，新车为了保证质感，运用了高品质的材料和制作工艺，其中包含了Alcantara翻毛皮、Nappa真皮、PVD涂层等。

配置上，新车在智能辅助驾驶感知硬件方面表现出挑，提供2颗骁龙8155芯片互为座舱智能算力冗余，外加4颗激光雷达和2颗英伟达Orin-X芯片加持，相信在这个硬件配置的加持下，这款车的高阶智能辅助驾驶表现对得起售价。不过，车机仍使用上一代旗舰芯片骁龙8155说不过去，毕竟吉利旗下的银河E8都换上骁龙8295了，这么一比较，似乎有些厚此薄彼的感觉。

动力部分，路特斯EMEYA提供两种动力版本，其中EMEYA和EMEYAS+均配置最大功率为450kW，峰值扭矩为710N·m的双电机组，官方零百加速时间为4.1秒；EMEYAR+和EMEYAR+黑金版则配备最大功率为675kW，峰值扭矩985N·m的双电机，官方零百加速时间为2.78秒。值得注意的是，动力性能并不是路特斯EMEYA的亮点，因为在极氪007上面，四驱性能版的零百加速时间已经达到了2.84秒，对于EMEYA而言，R+版本匹配的2挡变速箱才是技术核心，极速可达256km/h，中高速行驶工况下的应急加速能力更强。

续航方面，车辆的电池容量为102kWh，在CLTC工况下的纯电续航可以达到600km，使用直流快充（350kW）可以实现充电5分钟续航180km，充电效率提升了出行效率，但需要注意，要想实现高效率补能，需要配套超充电桩进行使用，目前城市中的公共充电桩大多还不支持。

结语

进入电动车时代后，就连路特斯这样的跑车品牌巨擘也放下了身段，从ELETRE和EMEYA繁花两台车的售价来看，传统跑车电动化以后，在价格方面变得亲民了许多，而且在用料和品质方面增加了许多焕新的诚意。不过，现在国内汽车市场内卷环境加剧，给路特斯留下的机会恐怕只剩下操控性的优势了，你觉得呢？

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