自打以坦克300为首的国产硬派越野车崛起后，市面上少了很多Jeep牧马人的身影。究其原因，一方面是因为坦克300这类国产硬派越野车在价格方面拥有很大的优势；另一方面是因为坦克300在越野通过性和产品设计上也有独到之处，能满足大多数越野玩家的性能需求。当然，在其背后最重要的是，长城自研的E20CB发动机贡献了不小的作用，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，搭配采埃孚8AT变速箱，脱困性有了性能支撑，再加上长城有多年研发皮卡、非承载式底盘的经验和市场基础，因此“三大件”不再是妨碍人们选择国产硬派越野车的阻力。

值得一提的是，目前国内乘用车市场上，国产硬派越野车能从关注度上盖过坦克300的车型并不多。毕竟，坦克300上市已有3年之久，在硬派越野车市场上也算是一位“老人”，为了加强产品的辨识度，坦克品牌还效仿Jeep牧马人推出了一系列衍生改装版本，比如坦克游侠、风林铁骑、致敬莫奈限定版、边境限定版、20万辆纪念版、三周年限定版等等，从丰富产品文化入手，给予喜爱硬派越野的年轻人更多重选择。

不过，在后内燃机时代，国内消费者其实最希望的还是颠覆传统合资品牌树立的技术壁垒，希望国产车能够以强悍的性能站在世界舞台上。而作为坦克300的生产商，长城汽车被人们寄予厚望，但不知为何，长城汽车早在2021年就研发出3.0TV6纵置平台发动机和纵置9AT变速箱，却直到2024年初才有了具体关于坦克300增加3.0T动力的消息。

现在我们通过工信部最新一期的新车申报目录可以看到，坦克300的3.0TV6动力版本并不叫做“坦克300V6”，而是被命名为“坦克330”。另外值得一提的是，新车在上市前还举办了一个众筹活动，这种活动一般是用来分摊产品的研发成本，或是厂家用来试探市场反应热度的。根据之前的消息了解，新车将于今年3月底正式上市，售价或超过35万元。这样来看，超过35万元的坦克330已经和坦克500价格相差不大，还有买的必要吗？

从新车的产品力角度入手来分析，全新坦克300的外观与目前市面上在售的坦克300基本保持一致，都是典型的方盒子造型，前后轮眉向外凸出，圆形前大灯+竖型LED对称式尾灯形成了标准的家族化设计语言。

不过，从细节设计不难发现，新车与坦克300边境版高度一致，换上了铁质的前后保险杠与侧护杠，18英寸轮辋上面带有防脱圈设计，整体表现更显硬派。此外，在前机舱盖上面，新车还加装了可选装样式的通风口装饰，车尾配有专属的红色“V6”标识和固定式宽体尾翼，同时新车还配备了拖车钩、取电口、前绞盘等越野车常见配置。针对不同的车型配置，新车提供不同的避震器和轮毂样式。

在车身尺寸方面，坦克330的长宽高分别达到4772/1970/1960（1971）毫米，轴距在2750毫米。作为对比，现款坦克300的长度短了12毫米，宽度短40毫米，高度也至少短了57毫米，相较而言，坦克330在体量上的视觉感受会更加健硕饱满。

动力方面，坦克330搭载3.0T发动机，最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，据消息称，这套动力有望匹配48V轻混动力来改善低速动力性能和燃油经济性。与之匹配的传动系统为H9AT变速箱，整体和坦克500的动力总成相当，对于这台整备质量较轻的坦克330来说，或许实际动力表现能给到我们一定惊喜。

结语

其实在当下的市场环境中，给坦克330留下的时间不多了。电气化和智能化技术在2024年进入了“爆炸”发展阶段，上到坦克500Hi4-T，再到坦克400，再到方程豹豹5，乃至即将推出的深蓝G318，这些车型无一不是坦克330强有力的竞争对手。如果花费35万的高昂代价只能换来外观配置和动力配置上的常规升级，相信坦克330的目标消费群体是不乐意的。当然，不排除有一种可能，坦克330成为硬汉玩家的新宠。

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