现代旗下IONIQ序列第2款车型也是首款轿车IONIQ6已经早早的在海外推出，以独特的外观设计吸引了众人的目光，不过迟迟都没有引进国内的消，毕竟IONIQ5也没有入华，可能现代觉得该车型的调性在中国市场玩不转，因此动作缓慢。

在外观方面，新车在前脸部分采用了独特的设计语言，多少有一些复古，向保时捷等车型致敬的意味，尖锐的车鼻有着圆滑的前机盖造型，扁平的大灯组内部加入了双层式的光源，避免了和保时捷雷同的感觉，前保险杠部分则有着复杂的多层次装饰，主动式的进气格栅明显凹陷，纵向的特殊装饰进行穿插点缀，显示出不错的设计感。车身侧面则迎来了该车最为个性的角度，复古而又和时尚结合的特殊线条令人眼前一亮，圆弧的车顶在D柱之后有着非常明显的下坠，甚至连腰线都一起跟着下垂，犹如未来飞行器一般，简洁的腰线，隐藏式车门把手都不会缺席，侧裙处还有着特殊装饰，增强了层次感。

而大尺寸的轮毂有着相当特殊的造型，进一步增强了未来感，只是没有采用无框车门，似乎现代不太喜欢这样的配置，与国内商场厂商的风格截然不同。车尾部分设计同样个性，双层式的尾翼造型不难让人想起一些经典的保时捷老车，但现代的做法是加入了夸张的双层Led灯带，可以显示复杂的视觉效果，大幅度强化了科技感。后保险杠部分则有着与前杠对应的特殊装饰多段式的纵向灯组和条幅进行补充，为个性的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，整体的设计反而相当的普通，双联悬浮式大尺寸液晶屏有着粗壮的边框，甚至额外加入了银色边框进行覆盖，贯穿式的空调出风口采用了主要的设计元素，左右两侧有着高高升起的面板，为虚拟后视镜的预留槽位，方向盘有着两幅造型，增添了一丝时尚感，怀挡机构作为新时代现代车型的标配，当然不会缺席。扶手箱前端区则是开放式的储物格，手机无线充电面板等元素，并将车窗升降集中于此，进一步彰显了个性感。在动力方面，新车则提供了丰富的总成，普通版本后置单电机，最大功率只有151马力，与之匹配的是53千瓦时锂电池组，纯电续航里程EPA工况384公里，显得非常的朴素。

进阶车型则开始标配77.4千瓦时锂电池组，后置单电机最大功率228马力，纯电续航里程大幅度提升至了578公里，四驱版本则搭载前后双电机最大功率323马力，纯电续航里程506公里。当然800伏电压高压电气化构架不会缺席，充电功率可达240千瓦，显示出出色的补能效率，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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