张继科不仅球技好，车子也好，当年在球队里面，他的车子是被球迷们关注的焦点。张继科的车很有辨识度，在球馆或者体育中心经常被球迷偶遇。比较早购入的一台车是玛莎拉蒂GranTurismo，这台车是2012年伦敦奥运之后购买的，当时这台车还没有上牌就开去了山东大学进行训练，这车当年的价格是179万。

玛莎拉蒂的GT跑车除了造型很拉风之外，引擎的声浪在同级车型中也是，球场上和比赛中的张继科所向披靡，公路上的GT跑车势不可挡。宾利欧陆GT是他的第二辆跑车，别看是宾利的入门款跑车，起步价也要298万，属于宾利的畅销车型。从尾部的红色车标来看，这是搭载V8引擎的版本，最大输出507马力，扭矩660牛米。

不管是在北京的车还是在青岛的车，张继科的车牌号都有很高的辨识度，车牌中都带有JK，JK是继科的拼音，后面的数字有的是他的生日号，有的是和比赛相关的数字。欧陆GT之后就换了路虎揽胜，车牌号也跟了过来，这台车的使用者是张继科的父亲。

张继科在北京的用车之一是路虎揽胜创世加长版，这台车也是他是使用时间最长的，原先这张车牌号在他的黑色宝马X6上。很多人都不喜欢带有4的车牌号，而张继科的这张车牌有两个4，球迷都知道，445是他完成大满贯所用的天数。从2011年的鹿特丹世兵赛，到巴黎世界杯，再到2012年伦敦奥运会，他只用了445天就完成了，也是用时最短的大满贯得主。

一台黑色，一台白色，都是揽胜加长版。路虎揽胜，街上很常见，也很熟悉，属于路虎的高端车型，而揽胜加长版的竞争对手不仅仅是保时捷卡宴和奥迪Q7，奔驰S和奥迪A8都是它的对手，不管是豪华程度还是乘坐的空间，都不会输给行政级的轿车。以前有句玩笑话这么说，说不定哪天，揽胜加长版的车主会像奔驰S级一样，会雇司机来开。

张继科的这台车确实有专职司机驾驶，揽胜加长版是最适合请司机来驾驶的豪华SUV，自己开也不会被误以为是司机。它搭载的是5.0的机械增压引擎，最大马力550匹，8挡手自一体变速箱，车子被路虎的工程师调教的很舒适，坐后排比开着更享受。

路虎揽胜创世加长版，一台移动的城堡，霸气优雅，还不失经典。它后排的那套奢华尊贵的行政座椅是很多老板看中的，它可以带着乘客去到各种高级别的场合，也可以在必要的时候开着它进山，进庄园。

落地小300万的揽胜换车还能换什么SUV，那必须是劳斯莱斯库里南了，2022年张继科购入了定制的库里南，有着全球最贵SUV之称的库里南落地至少700万。作为全球定位最高的SUV量产车，库里南没有对手。

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