2岁便接触飞机，17岁开飞机，20岁进入航空公司，26岁成为全球最年轻机长。

这个被称为“空中花木兰”的女子到底有着怎样的过人胆识？又是为何种下了“机长梦”？

空中花木兰

伍倩玉是一名90后，出生在四川省成都市一户比较富裕的家庭，而说起飞行，实际上伍倩玉是受到父亲的影响。

伍倩玉的父亲原先是部队里的飞行员，有消息称其还是杨利伟的战友，在退役后便选择了来到成都航空公司成为了一名机长。

而在这种家庭环境的影响下，伍倩玉对飞机也有了基础的了解。

2岁便接触到了飞机，经常围在父亲身边看父亲工作，航线图、飞机模型等都是伍倩玉的兴趣所在。

在乘坐父亲执飞的航班出行时，伍倩玉的心中总会涌起莫名的向往，驾驶一架飞机自由的飞行在蓝天之上，还能够顺利的将乘客送到目的地。

对于飞机的幻想也是渐渐在伍倩玉心中埋下了种子。

在知道女儿对成为一名飞行员的向往之后，伍倩玉的父亲并未多激动但也没有反对，只是告诉她首先应该去了解什么是一个飞行员以及飞行员带来的责任。

纵然没有得到父亲准确的答案，但是“飞行梦”还是时常围绕在伍倩玉左右。

高三时，飞行员招飞开始了，但伍倩玉此时的成绩并不算优秀，再加上几年过去她仍然对飞行抱有兴趣，所以在和父母商量过后，伍倩玉参加了招飞。

为了能够成为合格的飞行员，不管是锻炼身体亦或是努力学习，伍倩玉都不曾落下也不允许自己落下。

终于，伍倩玉顺利的来到了青岛航空职业技术学校，此时的她才17岁。

在学校里，伍倩玉接受了专门的训练，伍倩玉非常清楚，想要成为一个合格的飞行员，除了复杂的理论知识之外，还有更为严格的体力训练。

所以不管是悬梯亦或是活滚项目，男生能干的伍倩玉都不落下。十八个月的训练周期，伍倩玉在证明自己，也在挑战自己的极限。

伍倩玉每一天都很用心的学习、锻炼，最终取得了优异的成绩，顺利拿到了合格证书，在她20岁那一年，成功被四川航空录取。

成都航空首位女机长

尽管进入了航空公司，但是伍倩玉非常清楚自己要走的路还很长，虽然此时她只能作为学员跟飞，在教员身边学习经验。

半年的时间，伍倩玉已经基本掌握了实际飞行中的技能和应对技巧，就等着顺利通过这一阶段的考核便能成功的升为副驾驶，到时候便能离自己的机长梦更进一步。

不过也许上天想多考验一下这个未来的空中女将，考核的难度“增加”了。

学员考核时期，伍倩玉只能驾驶塞斯纳小型飞机，但却是尤其反常的出现了意外。

对面另一架塞斯纳小型飞机突然飞到了伍倩玉所在的航线上，这也就意味着，若是伍倩玉继续返航，两架飞机一定会相撞。

情急之下，伍倩玉没有等管制员的指挥，按照自己在脑海里操作过无数次的画面，直接操纵着飞机灵活转向盘旋，最终顺利落地。

纵然不符合正常的考核流程，但很显然，伍倩玉的急中生智避免了一切祸端。而这个不服输的女将也开始小有名气，谁人都知晓，有个渴望成为飞行员的女将。

随后伍倩玉在多次飞行训练中展现了自己绝对的飞行实力，终于获得了教员的肯定。伍倩玉成功坐上了驾驶舱。这一刻，伍倩玉等了太久。

伍倩玉很是激动，她学着父亲之前的样子，在家里绘制飞行路线，然后牢牢记在心中，时刻准备着应对突发情况。

几年的时间里，伍倩玉没有出现任何飞行失误，她跟在机长的身边认真、虚心的接受指导，一步步成长为一名合格的机长预备役。

2018年，飞行时长已满2700小时的伍倩玉申请了转机长，本就优异的伍倩玉很快在执飞四个月后成为了责任机长。

2019年2月24日，伍倩玉戴上了“四道杠”，成都航空的首位女机长。

此时不到二十六岁的伍倩玉终是成为自己无数次幻想的模样，那个在脑海里无数演练的画面，伍倩玉做到了。

而也是因为不到二十六岁的关系，伍倩玉成为全球最年轻的女机长。

自然地，也因为这样的称呼，使得伍倩玉受到太多的关注，但伍倩玉确却是尤其清醒，脚踏实地才是真。

纵然受到太多关注，但伍倩玉却是将这些关注当成了一种监督。

直到如今，伍倩玉都没有降低对自己的高要求，每天都会进行身体锻炼，将自己的状态时刻调整到最好。

尽管看起来甜美温柔，但在工作中的伍倩玉却十分严肃认真，因为年轻，所以遭受的质疑并不会少，但是伍倩玉却用绝对的实力证明，她有能力做好这份工作。

而那个所谓“全球最年轻女机长”头衔也定然不会成为她的负担，反而会激励她不断前行。

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