最近，美国《华尔街日报》观察到一个重要现象，2023年中国汽车出口再次创造了历史新高，达到526万辆。对比往年汽车出口世界第一的日本，暂时日本还没公布全年成绩，但是去年前11个月，日本汽车出口还不到400万辆。

这就意味着，基本中国汽车出口成为世界第一，是板上钉钉了。关键外媒还发现，去年中国汽车出口比22年多出来的200万辆，有80万辆都是俄罗斯贡献。这说明西方车企限制俄罗斯，反而让中国车企捡了大便宜。

此外，更值得大家关注的是，去年国内出口汽车最多的品牌，其实不是名声显赫的比亚迪，而是另一家非常低调的车企，奇瑞。

去年比亚迪的出口量只有24.2万辆，而奇瑞去年总共卖了188万辆车，但是有90多万辆都是出口，几乎占据了总销量的一半。客观说，一个汽车品牌，在国内卖得好固然是好事，但是拉出去能被老外接受，才算是有竞争力。

像奇瑞瑞虎8当年在中东设展台，当地媒体试驾后连连竖起大拇指。或者奇瑞星途RX，国内卖10多万，结果在中东卖四五万美元，相当于30万元左右。

总之，中国汽车工业崛起，带来的绝不是超过日本，成为世界第一这样的虚名。而是实实在在的GDP和就业。以前总有人担忧，三星东芝这些外企去越南建厂，国内就业损失惨重，可如今回头才发现，轻舟已过万重山。

大家可以算下，一年出口525万辆汽车，给我们带来了多少就业。

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