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台岛内前段时间掀起了一股“反间谍”风暴，宣传抓捕了一大批和大陆有联系的台军军官。
据台媒报道，台军披露此次抓捕的台军官中，有一名军官答应大陆开出1500万美元的条件，试图驾驶一架直升机降落到大陆军舰。
台媒接着炒作称这位台军军官是要驾驶直升机降落到“山东”舰上面，因为那时候我们的“山东”舰正在台岛附近活动。那么如果有台军人员想要驾驶直升机投奔大陆，他需要怎么做呢？
1台军人员如何准备回归大陆？
首先，他需要准备一架可以起飞的直升机。相比起喷气式战斗机，直升机的地勤维护比较简单，紧急条件下加满油就能飞。
而且直升机对于降落场地要求也不高，飞到大陆这边来之后不需要寻找机场等待引导才能降落，只需要按照我们的指挥寻找海边一块空地，甚至是在海上都可以降落。
当然这里有个关键，就是他经过相应的培训，会驾驶他选择的这款直升机。要是飞都飞不起来，那之后的计划也就无从谈起了。随后他需要做好一系列准备工作，包括计算飞行路线、研究台军机场警卫人员活动规律等，但是如果事态紧急的话，这些可以一切从简。
如果要确保成功率的话，他还需要做很多准备工作，不过这些我们就不一一列举了。
完成一系列前期准备工作后，这位台军人员就可以挑一个他觉得不错的日子，开始他的行动计划了。
他需要绕开台军机场的警备人员，登上提前准备好的直升机，然后在台军机场警备人员反应过来之前迅速起飞。
起飞之后他要在最短时间内离开机场，尽快消失在台军的雷达视野当中，防止被台军的防空导弹打下来。这种做法很危险，如果有条件的话，这位台军人员还可以选择另外一种方案，就是在受命执行任务的时候，找准时机驾驶直升机脱离预定航线，然后向大陆这边飞过来。
总的来说，在这一环节保证这位台军人员能够顺利脱离台岛的前提，是他要有足够的准备、优秀的心理素质，并且抓住时机迅速行动，当然还需要一定程度的运气。
对于台军人员来说，想要回到大陆还需要面对更多的考验，顺利起飞只是一个开始。
2可呼叫我军支援在台军人员驾驶直升机脱离台军掌控，向大陆这边飞过来以后，台军很有可能会组织兵力对这架直升机进行拦截。
一般来说以台军的反应速度，等他们反应过来、组织拦截兵力以后，直升机恐怕已经抵达大陆了。但是万一这位台军人员运气不好，刚好碰上在附近空域活动的台军战机，而直升机本身又没有还手之力的话，他应该怎么办呢？
所以他在驾驶直升机起飞以后，就需要迅速在无线电的公开频道上呼叫解放军的军机军舰，说明自己回归大陆的意愿，并且请求解放军提供掩护和帮助。
目前解放军在台岛周围的海域和空域实现常态化存在，每时每刻都有解放军的军舰或者军机在台岛周围数十公里的位置活动。
只要这位台军人员能够联系上解放军，那么我们就有力量在他附近活动，能够给他提供掩护和帮助。不过这也不是说他联系了解放军，就马上能够得到帮助。
我们的军舰军机一方面要向上级汇报情况，等待上级的指令，同时也要对这架直升机进行基本的侦察研判。
毕竟从理性角度来说，我们也要考虑这是不是台军陷阱的可能性，在我们军机军舰行动之前，要对相关情况进行研判分析。
确认这是一架回归大陆的直升机，而不是台军设下的陷阱之后，我们就可以为其提供帮助和支持。我们的航空管理部门可以为其提供导航引导，规划航路并且给他安排降落地点，军舰和军机则可以去干扰台军的拦截兵力，给回归大陆的台军人员提供掩护。
只要渡过这一段时间，这位台军人员就结束了最危险的一段路，马上就能回到大陆的怀抱当中。
3在哪里降落？
最后的问题是要安排这架台军的直升机降落到哪里，这也是一个要看情况而定的问题。
一般来说像这种情况，最好的降落地点是我们沿海的军用机场，一来可以避免影响民用机场正常使用，二来也方便我们在台军直升机落地以后迅速处理。
所以遇到这种情况，我们首先考虑的是引导这架直升机降落到军用机场。不过在实际情况当中，我们需要考虑多个问题。
比如说这架直升机的燃油储备还有多少，能不能飞到我们的军用机场去？有没有发生机械故障，需不需要紧急降落。
备选的降落地点包括民用机场、沿海空旷地区、海上等。
我们前面提到说台媒报道这名台军军官想要降落在解放军军舰上，或者降落在“山东”舰上，其实现实中是不能这样做的。
因为我们不知道这位台军飞行员技术水平如何，也没有配套的直升机着舰引导设备，万一这架直升机砸在我们的军舰上，或者航母甲板的舰载机群上，那损失可就大了。
如果这架直升机发生了严重的机械事故，或者燃油不足，连海峡都飞不过来，那么他就要尽可能靠近我们军舰进行海面迫降。迫降之后我们的军舰就可以派出小艇或者直升机进行援救，直升机能捞就捞，捞不了也无所谓。
能够认清大局，站在国家和人民这一边的台湾同胞，才是我们更需要关心的对象。像这样识大体的台军人员，我们需要予以表彰和鼓励。
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