最近，在南方某城市突然爆发了一起市区的大事故，虽称大事故，但是没有任何人员伤亡，真的是不幸中的万幸。之所以这起大事故的双方驾驶员和乘客毫发无损，还是因为汽车安全做到位了。

这台大红色的比亚迪秦plusdmi，作为一台8.99万元就可以买到了国产A级紧凑型轿车，居然能够扛住40多吨满载的水泥罐车的侧翻产生的巨大压力，现场颇为令人震撼！如此强悍的汽车安全属性，并不是一般的车企能够做到的！

不到9万的国产品牌新能源A级车能抗住这么大压力，可见该车的车身的安全方面非常优秀！

据悉，比亚迪秦plusDMi全车的高强度钢的占比80%，超高强度钢占比达到了20%，特别是A柱经过了厂家的特殊加强。以至于比亚迪完全可以在汽车安全方面，9万左右的同价位达到了业界第一流水平，这也是该车热销原因之一。

哪怕是把一台100多万的德国进口豪车，拉过来，也不一定可以扛得住40吨级别水泥罐车重大侧翻压力，这就是国产品牌的良心之处。

试想一下，如果换成某核废水排放国的特供车，车主乘客岂不是得开xi了？因为人人都知道他们在不断的偷工减料，把最不应该节省用料的a柱b柱的刚性都减得一塌糊涂。他们的车在美国安全碰撞测试中，a柱弯折b柱两瓣的现象比比皆是。果然华为余承东说的好：安全，是一台车最大的豪华！

买车首先考虑的就是安全，其余的品牌价值，保值率，设计美感，价格，性价比，统统都得靠边站。

最近几年，就连30万至200多万的外国品牌进口豪车都在不断偷工减料。减配发动机功率扭矩或者是在看不见的地方，把铝合金换成钢材，以降低成本扩大利润。如此做法在商业角度来看无可厚非，但是如此一来，导致了汽车安全性的下降，远远比不上海外原版车，对于热爱他们的中国消费者而言就是犯罪！

相反，中国自主品牌车企却在汽车安全方面做到位！以博世研发的ESP稳定系统为案例，比亚迪几乎所有车都全系标配esp车身稳定系统，光是这一点，核废水国的车就根本达不到！

他们的某些车型，最低配是不会给车主配备esp车身稳定系统的，无外乎是为了省钱罢了。但是这东西关键时候可以保命，怎么能减配呢？岂不是突破了底线，但是我国的自主汽车品牌都做到了标配esp太厚道了！

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