高通宣布已经有3.5亿辆汽车使用了骁龙的数字底盘解决方案，其实就是几乎除了车机系统外，一系列的汽车智能解决方案，这才是真正接下来需要竞争的地方。

然后高通也宣布了使用最新的8295车机芯片的产品，其实就是基本上主要的国内新能源汽车品牌，如果没有自己的芯片，都是要使用的。基本上看这个方案，就是除了车机系统外，全套智能驾驶的服务都有了。

这下应该都知道一个现实问题了，现在其实不是手机处理器的竞争，是车机智能驾驶方案未来的竞争，华为和高通基本上是类似的思路，使用自己的海思处理器。也是类似的思路，不过华为这个还是包含自己的系统服务的。

车机系统，现在使用的芯片会很多，接下来可能比手机需要的旗舰级芯片都多，这才是接下来主要芯片厂商发力的地方，还要和自己的芯片产品进行智能互联。看看接下来华为的方案和高通的方案对决，到底是什么结果了，其实挺好的，两家只能说思路一样，从手机市场到汽车方案解决上又一次竞争了。

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