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近日，广汽集团发布的数据显示，2023年集团累计产销均实现正增长，销售250.5万辆，同比增长2.92%。然而，利润方面却告示跌幅达到了26%，令业内关注。本文将分析广汽集团的销售增长与利润下滑的原因，并展望其在2024年可能迎来的突破。

首先，广汽集团在2023年的销售增长主要受到国内车市价格战的影响。数据显示，自去年10月以来，广汽集团旗下广汽本田、广汽丰田、传祺和埃安的企业端库存均有所增加。这使得广汽集团在价格竞争激烈的市场中增收不增利，直接导致了净利润的下滑。

尤其值得关注的是，广汽集团旗下自主品牌传祺在2023年实现了销售406,505辆，同比增长超过12%，领先行业。广汽丰田和广汽本田也取得了不俗的成绩，分别实现了销售901,025辆和超过64万辆。广汽集团的自主品牌在市场竞争中稳健发展，为整体销售增长贡献了可观的力量。

另一方面，广汽集团在电动化领域也取得了积极成绩。广汽丰田的电动化渗透率逐年提升，2023年达到32.2%，HEV油电混动车型累销突破100万辆。广汽本田正加快进军高增长插混市场，电动化产品矩阵累计销量已超11万辆，预计全新纯电动车型e:NP2极湃2将于2024年上半年上市。

尽管净利润下滑，但广汽集团在2023年依然取得了一系列突破性进展。特别是埃安，成为行业唯一形成能源生态闭环的车企，也是少数实现电池全栈自研自产的主机厂，同时在智能出行领域处于行业领先地位。

2024年是广汽集团冲刺“十四五”规划目标的关键一年，计划全面挑战销量同比增长10%的目标。为实现这一目标，广汽集团将重点推进结构调整、提质增效、品牌焕新、协同出海、补链强链、赋能创新、布局优化、改革攻坚等关键行动。随着行业竞争的加剧，广汽集团或将在2024年迎来销售和利润的双丰收。

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