最近，有土豪分享自己买车后悔了，因为他是在全新刚刚上市的时候买的奔驰E300L换代新款，一分钱不给优惠！高高在上的指导价，再加上装潢配件包，指导价52.98万元，但是落地价格却突破了65万元，妥妥的加价神车。

全新奔驰第11代E级，加长了轴距，更新的内外设计，越来越像是新S级了！但是，该车11月和12月份，却迎来了销量同比大暴跌，特别是11月份仅仅卖掉了1700多台，就连奥迪A6L同期销量的零头都比不上。

可见，全新换代后的奔驰E级经销商对其期待非常高，新E级整体比老款的指导价贵了2万多元，并且最低配很难买得到，新款需要加装好几万的装潢配件，但是老款E级却可以优惠5万左右。

一来一去，导致全新奔驰E级价格飞涨7万左右，自然导致了该车销量暴跌。

别以为有钱人买奔驰就不考虑价格，他们反而对价格极为敏感，早买早享受的奔驰E级的车主，现在在网络上到处倒苦水，纷纷吐槽所买的奔驰新款E级实在太贵。这也不怪他们，是真的贵！

该车的发动机依旧采用的是老款的M2642.0T发动机，匹配的是9AT变速箱，还有一个48V轻混系统，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，6.6秒可以破百毫无压力，动力总算是可以超越18万的比亚迪汉DMi了。用上了48V轻度混动的小电机之后，该车的百公里综合优惠跌到了9升左右，更符合当下国6B第二阶段的排放标准、

时下越来越严格的排放标准，奔驰E也推出了插电混动版，但被网友归类为“杂牌电车”销量占比很低，还比不上宝马530插电混动版的销量。

因此，奔驰E级还是以纯燃油版为主，电车也不是奔驰的强项，那就只能在传统燃油动力上和品牌格调上卷，奔驰的品牌调性逐年提升，的确越来越昂贵，销量反而越来越高。

该车主打的E300L豪华型，车厢内部进步很大，标配高通的8295芯片，主驾驶的大尺寸液晶仪表盘，12.3英寸的副驾驶娱乐屏、座椅通风、第二排座椅靠背/腿托调节，L2级别的自动驾驶辅助，360度环境氛围灯，还有21扬声器的柏林之声音响，木纹的内饰面板，处处彰显着该车的豪华质感。

不得不说吗，要论设计和豪华氛围感的营造，奔驰E级一直都是引领全世界的存在。

买涨不买跌，奔驰非常精准掌握了中国人，特别是中国中产和富豪阶层买车的基本心理，那就是定价越贵销量越高！反倒是打折越来越离谱的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃越来越难入富豪的法眼。

奔驰全新E级11月份和12月份的销量同比暴跌是有原因的。无外乎定价太贵，终端加价幅度太高导致。其余方面影响不大，宝马5系和奥迪A6奥迪Q5L刚刚换代的时候，基本都会如此。毕竟产能处于爬坡阶段，终端市场大涨价是无可争议的，追求更高的单车利润也无妨，只是需要承担一些终端市场销量暴跌的代价。

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