时间进入2024年，许多品牌都开始公布自家的销量成绩。当然那些卖得好的公布得更快，尤其是咱们中国品牌，去年的销量增长非常可观，比如头部的比亚迪，同比增长超61%。而合资品牌则开始变得慢慢边缘化，销量增长乏力。

比亚迪毫无悬念成为了去年的销冠，卖出3024417台新车，其中大部分都是乘用车，具体为3012906台，平均每天卖出超过八千台新车，能量惊人。完成同比61.8%的增长，可喜可贺。证明了比亚迪在我们传统的乘用车市场走对了路，以较为亲民的售价，不俗的油耗水平，以及够用的性能和配置，换来了消费者的青睐。证明咱们普通老百姓的买车目的非常明确，就是要一台实用性高，花费少的产品。

在传统家用车领域成功以后，比亚迪正在向上，去年推出了方程豹和仰望品牌，加上原来就有的腾势，今年的表现值得期待。

长安汽车、奇瑞集团、吉利汽车这三家咱们传统意义上的国产品牌表现也同样出色，去年分别完成了超过255万台、188万台和168万台新车的销量成绩。

长城虽然也做到了正向的增长，但是很可惜，它本来可以有更好的表现。新的一年里希望长城能找到自己的弱势环节，重回巅峰。

国产品牌几乎是百家争艳，显得传统合资有些落寞。一汽-大众去年卖了191万台新车，虽说和往年差不多，但是在今年大家都有大幅增长的时候，没涨就等于是跌。

一汽丰田去年卖了超过80万台，还特意标出来自己是主流日系品牌唯一正增长，简单来说就是本田、日产卖得不好，一汽丰田还能撑一撑，但是就这个趋势来看，两田和日产马上都不行了。

GO车君点评：销量是反应市场热度的金标准，毕竟老百姓拿钱真金白银投票，肯定不会有假的。从去年的销量可以看出中国品牌已经变得越来越强大，显得合资品牌变得不值一提。今年或许这一差距会越来越大。

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