【科技犬】

近日博主“张哲学ZX”曝光了据说是理想L6的路试伪装车，并表示该车将于今年第一季度与大家见面。

从曝光图片来看，新车造型与理想L7相差无几，可以看作是其缩小版，采用半封闭式前脸、贯穿式日行灯带和分体式前大灯。

不过车顶似乎没有配备激光雷达，或许是入门款。

理想汽车董事长兼CEO李想去年11月曾透露，2024年理想计划共上市交付4款产品，是公司创办以来产品最丰富的一年。

其中，上半年将发布理想L6，下半年发布其它三款纯电产品。

理想L6的定位是家庭智能豪华中型五座SUV。售价在30万元以内，同时将成为理想首款价格在30万内的车型。

根据官方此前公布的部分特性，理想L6将主打智能豪华、五座大空间、实用精致、年轻运动，将面向更年轻家庭群体。

今天乘联会秘书长崔东树撰文称，2023年1-12月实施召回有181批次事件，总共召回728万台。

2023年相对2022年同期的数量增长142%，外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。

2023年，国内新能源汽车全年共召回30批次，与2022年持平，不过召回总量达到3141310辆，同比增幅高达224.8%，再创历史新高。

其中，特斯拉一家就占了1138206辆，在新能源汽车中占比超1/3。

崔东树表示，由于召回是企业负责的态度，应该说没召回并非优秀，召回的更可信任。

他补充道：2023年的新能源车召回的软件缺陷较多，大部分属于很小的隐患问题，ota升级即可解决，总体风险不大。

特斯拉也表示，有人认为召回是负面。事实上，主动召回是很有意义的事情，是企业对自己产品的严苛要求，也是一种负责任的态度。

随着技术的创新，通过OTA方式召回不像过去需要消费者到店更换零部件，只需远程升级软件，更加便利。

注：以上综合资讯来源快科技

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