近期，小米汽车SU7也是正式亮相了，除了价格之外，其他配置信息和参数都公开了，迅速引起了广泛的讨论和关注，甚至国外媒体都给予了高度的认可和评价，是这样说的“小米电动汽车令人印象深刻，技术超越特斯拉”，那么小米汽车正式上市后，将会瓜分哪些车企的蛋糕呢？

毫无疑问肯定有特斯拉，虽然网上对小米SU7的定价众说纷纭，但我觉得入门版大概率会在20万左右，也就是和特斯拉Model3直面竞争，势必要分走一批特斯拉的准用户，那相比特斯拉Model3，小米SU7的优势又在哪呢？

虽然特斯拉的生态做的也很好，但没有小米澎湃生态更广泛，小米汽车也完成了人车家全生态的闭环，可以将人、车、家三个场景连接起来，其中的智能设备都可以做到无缝连接和实时交互，特斯拉的生态设备数量要远低于小米汽车。

其次就是会瓜分近几年兴起的造车新势力，小米之所以三年才造出一辆车，因为小米是从零开始造车，从核心技术出发，自研了超级电机、800V碳化硅高压平台、CTB电池技术、电芯倒置技术等等，其中超级电机V6和V6s都能做到21000转的转速，会搭载到24款车型上，也自研出了更先进的V8s，转速高达27200转，会在25年车型上搭载。

所以小米SU7的出现，也会让近几年兴起的造车新势力感受到压力，因为他们很多核心技术都受制于人，因此成本和售价比较高，而小米汽车的出现，就像当初1999的小米手机一样，会让很多山寨厂商和组装厂商销声匿迹。

其次小米SU7在电池续航和电池安全上也有较大优势，同时兼顾了这两个特性，与宁德时代共同投入上千名研发工程师，打造出了800V高压电池包，采用自研的CTB电池技术，续航能达到800km，同时小米汽车的电池包拥有14层防护，在子弹射击测试中，成功抵挡了三颗子弹，电池依旧完好无损，电芯的侧面也采用了气凝胶隔热材料，能抵抗1000度的高温。

总而言之呢，小米SU7肯定会瓜分特斯拉以及诸多造车新势力的蛋糕，无论定价多少，估计在50万以内的车型，都要被小米分走一杯羮。

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