世界排名第九稳了！亚洲汽车品牌销量排名第二都可以坐实了！就在刚刚，比亚迪官方发布了2023年的全年全球总销量，包括商用车在内，比亚迪2023年全年总销量达到了302.44万台，其中12月出口达到了3.6万台，相对于11月的出口3万台，直接涨了2成！

更让国人振奋的是，2023年的最后一个月，比亚迪的全球销量突飞猛进来到了34.1万台！这个成绩绝对惊世骇俗，因为这就意味着比亚迪品牌的单月销量达到了亚洲第二，仅次于丰田，历史首次超越本田品牌，比亚洲汽车巨头品牌韩国现代、起亚、日产都要高！

比亚迪之所以能够在12月获得34.1万台的超高销量，以11月份环比暴涨3万余台，最重要的原因就是比亚迪新近推出的诸多新车爆款率极高。打折的诚意也非常到位，没有曾经雷克萨斯大众走红的时候的那种疯狂加价行为，该降价多少就是多少，从不强制加装潢配件，比亚迪顺带把合资一线品牌和进口豪华品牌的加价歪风邪气给纠正了过来，功德无量！

（同样是热门mpv，腾势D9从不加价，日本丰田赛那埃尔法就是肆无忌惮的疯狂加价。）

比亚迪下饺子一般的推出新车，并且几乎款款都是爆款，月销量都能破万，特别是新晋旗舰海洋网的海豹dmi车型，最新12月狂卖2万台左右。更有最美纯电轿跑suv之称的比亚迪宋l，12月份仅仅卖了不到半个月，就能狂卖4000多台，没有比亚迪方争豹5上市的第1个完整月份，12月就能狂销3000多台，仰望u8交付量，历史首次突破4位数！

最令人惊喜的就是比亚迪的商用车也就是电动大巴车领域，全球累计销量突破1.15万台！比亚迪的k7、k8以及k9这3款纯电大巴车出口量，与日俱增。2023年的销量同比暴涨88%，远超过乘用车销量的增长幅度仅为62%而已。

因此可以看得出比亚迪的商用车领域的技术优势，远超过友商，比如宇通金龙等客车品牌。还有国外的不入流的纯电大巴车就更别提了，通通不是比亚迪纯电大巴车的对手。

与此同时，在美国市场，奇瑞、长城、上汽、一汽，再怎么牛也无法进入的美国市场，比亚迪也有所建树！比亚迪在美国几乎垄断占领了当地的纯电商用车市场。仅此一点，就可以傲视群雄，毕竟美国是一个极其封闭的汽车市场，拒绝中国自主汽车品牌的进入。但是比亚迪因为自身超强的技术实力，反而可以突破老美的贸易保护政策，进入到美国市场销售，做到这一点极为难得！

12月比亚迪出口量再创新高达到了3.6万余台，2023年一整年，比亚迪出口总量来到了24.2万台，同比暴涨近两倍！

海外市场绝对是比亚迪发展重点，特别是2024年，2025年，接下来就是比亚迪的重点开发市场。毕竟国内的竞争已日趋白热化，比亚迪在国内需要面对华为这个通讯大佬的降维打击，还有造车新势力的不断降价，更有传统合资品牌的疯狂内卷。以及吉利长城，长安奇瑞的虎视眈眈。

比亚迪正在学习奇瑞，不断的开发海外市场在已经在印度、泰国等国家建设组装工厂，先把国内生产好的电池包，零配件等运输到国外，在海外工厂组装，以cdk的模式降低成本和关税，进而占领国外的汽车市场不断蚕食丰田、本田、现代起亚、日产、福特、通用的传统燃油车市场。

未来可期！比亚迪2024年是出口的爆发年。即将迎来翻倍式的暴涨，因为比亚迪花了50亿订购了8艘滚装船将会在2024年全面到货。而日益增长的海外需求量，老外的订单雪片般飞来。这幸福的烦恼终于可以解决了，海外运力的突破意味着比亚迪未来月均出口量可以做到突破18万台，和丰田的单月出口量旗鼓相当！

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