2023年是足够魔幻的一年。

汽车行业疯狂内卷的一年。

如果说以前是十年河东十年河西，如今已经一年河东一年河西。

甚至一两个月不关注汽车行业就会out落伍的状态。

单纯以过去的一个月来说

11月28号的智界S7

12月23号的蔚来ET9

12月26号的问界M9

12月28号的小米SU7

从产品力本身而言，每一款都足够重磅，每一款都像鲶鱼一般给现有的汽车格局带来了极大的冲击。

从营销传播而言，每一款车背后的操刀手都足够强悍，华为和小米作为从手机这类消费电子产品出身的企业，降维到汽车行业时，营销能力就是碾压一般的存在，新势力的李想见到华为时也不得不选择避其锋芒，更别提广大传统车企。

从发布会代言人而言，以余承东和雷军为代表的人物有着极强的个人特色和号召力。两位同样54岁的人在发布会上相较于传统车企领导看着提词器毫无感情的照本宣科而言，是碾压般的存在。

当从技术积累产品竞争力营销能力掌舵人极强的号召力都“遥遥领先”之时，传统车企真的要开始反思在即将到来的2024年要靠怎么样的差异化优势来谋得一席之地了！

希望所有的汽车行业从业者能早日迎来自己的春天。

希望所有的汽车消费者能早日钱包鼓鼓，买到自己中意的车。

希望在腾讯平台能有更好的发展和更持久的影响力。

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