近日，在工信部第73批免征车辆购置税新能源车车型名录中出现了路特斯EMEYA新车型的续航里程申报信息，该车同样搭载了102千瓦时锂电池组，但纯电续航里程增加至了650公里，相比于此前申报的500多公里的版本有着大幅的提升，显然这意味着应该是S+车型，即搭载前后双电机组成电控四驱系统，但最大功率被限制在了612马力，比918马力有着进一步的下降，换取的是续航里程的明显增强。

应该说对于大部分消费者来讲，这款车型才是更加实用的选择，当然由于本身该车型就是注定小众的个性之选，选择S+版本消费者也不见得会更多，最主要的还是要看最终的价格，按照一般的理解，同级别的轿车车型应该会比SUV车型价格略低一些，此前ELETRES+为82.8万元起步，不知道本次的EMEYA会有怎样的表现，该车此前已经完成了广州车展上的盲订，并将于1月15日前后上市。

在外观方面，采用了更加犀利的设计语言，无论是楔形的超跑式车头，前脸部分三横条式大灯组，夸张的前保险杠装饰城，侧面溜背轿跑式的运动布局，隐藏式车门把手，无框车门短前悬长轴距的车身比例，犀利动感的腰线，以及车尾部分夸张的进气道，相对低调的扁平尾灯，后保险杠部分困难装饰等元素都不会缺席。

内饰部分悬浮式大神液晶屏配双窄条液晶屏配HUD抬头显示组成四屏联动，随处可见的大面积翻毛皮和打孔真皮覆盖造型，特殊的四幅方向盘，虚拟后视镜等元素也都应有尽有显示了旗舰车型定位，而800伏高压电气化构架快充功能等元素也都不会缺席，百公里加速最快2.78秒。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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