2月25日，广汽丰田全新凯美瑞正式上市，新车依然提供了2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力可选，售价17.98-26.98万元。

凯美瑞一直以来都是中高级轿车市场的价值标杆，特别是有TNGA加持的第八代凯美瑞在2017年上市以来累计销量已经超过55万辆。2020年更是逆势增长，全年销量超过18.5万辆。值得注意的是，第八代凯美瑞上市以来累计销量中，2.5L和混合动力车型销售占比为54%，20万元以上高配车型销售占比达56%。

当前的国内汽车消费市场已经完成了价格竞争到价值竞争的演变，用户要求更高级、更有技术内涵的产品。这就要求车企在保持价格竞争力的同时，拿出更高价值、更加高级的产品力，而凯美瑞无疑就是中高级轿车的价值“风向标”。

作为中期改款车型，全新凯美瑞虽然新增了钛辉银车身颜色可选，但升级重点并不在外观上。新车依然延续双造型设计，豪华版注重大气时尚的氛围营造，而运动版则传递出个性动感的视觉效果。虽然整体依旧延续现款的设计风格，但是在多处细节做出调整，带来更出挑的观感体验。

进入车内，则会感到比较明显的变化。首先在颜色上新增了棕色内饰可选，加上原有的黑色、米色、红色，选择面更加丰富。当然最明显的变化是配备了12.3英寸全液晶仪表，并且中控屏也升级为10.1英寸全新悬浮式中控屏，内部集成了智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，且系统支持OTA在线升级，送3年免费无限上网流量。

除此之外还增加了全新的车联网功能，通过搭载了G-Security远程服务功能，能够实现包括远程遥控的警报闪烁找车、空调启动、锁门操作等等；如果出现意外车辆被盗时，还可根据用户的需求禁止发动机或者混动系统再启动，禁止方向盘解锁等操作。

在驾驶辅助系统上，全新凯美瑞则搭载了丰田全新一代ToyotaSafetySense智行安全系统，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，自动驾驶级别达到L2级。

最后，在动力方面则继续延续之前的配置，分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131kW，百公里综合油耗低至5.7升；2.5L发动机的最大功率154kW，百公里综合油耗为6.0L；2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW，百公里综合油耗为4.1L。

红点车评

在TNGA架构下，全新凯美瑞给人的感觉，依然是熟悉的高价值感。在原有车型的基础之上，全新凯美瑞将本次升级的重点放在了智能化配置之上，这样的升级点，无疑将会得到更对年轻消费者的青睐。

其实，在传统燃油车中无论是面对豪华品牌产品的下探，还是A+级轿车的向上，能对全新凯美瑞构成威胁的车型可以说是少之又少，通过不断的更新升级，凯美瑞依然是那个中高级轿车市场的标杆。然而，未来凯美瑞真正要面对的竞争对手或许将来自新能源市场。

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