你以为小米造了一台家用车售价9.9万元？结果雷军告诉你他要卖40万。近日，小米汽车技术发布会的发布，宣布雷军正式进军中高端新能源汽车市场。

雷布斯用了三个小时告诉你，小米SU7是一台性能怪兽，全面超越TAYCAMTURBO和特斯拉的modelS，使用了宁德时代的三元锂电池，673匹495千瓦，零百加速2.78秒，最高时速265公里，CDC加空气悬架，还有升降尾翼。无限自由度的自定义驾驶模式，配合三热源逐级加热技术号称冬季续航之王，一共拥有100多项全球第一，明年上半年上市。

说实话，除了车的造型有点像保时捷以外，三小时的发布会没有什么特别出彩的地方。在价格环节，雷军透露不可能9.9万，这让不少人联想到曾经小米手机999交个朋友的老梗，这让不少米粉已经开始期待红米汽车了，毕竟一辆40万以上的汽车也不是一般家庭承受的起的。

根据发布会透露的参数来看，小米汽车大概率是“组装车”，电机是汇川提供的，比亚迪的热管理系统，车机是老朋友高通的方案，底盘是长安的，智驾和理想师出同门，大模型还有英伟达的参与，全是其他厂商的供应链产品技术，集各家所长造车，在研发上的投入微乎其微。

要知道今年小米手机的市场份额仅为3%，被华为苹果甩在了身后，而子品牌红米则深陷中低端机的泥潭，和真我，一加杀得难舍难分。很多人认为小米缺乏创新自研，只会堆“水桶机”如今价格走高的情况下，失去市场也是无可厚非的。

要我说呢小米的华为的理念不同，雷军说过小米公司的理念就是让更多人体会到科技的乐趣，所以米家的智能家电一直性价比很高，让很多不富裕的人都用上了智能家居，这也是对中国科技发展做贡献的一种。

而华为呢则是顶着西方的压力负重前行，至今为止都没有上市，手上大量的资金都投入到了研发中。所以华为产品的价格都不太“亲民”，以至于世界围棋冠军柯洁在直播时吐槽华为问界M9的价格高而被花粉喷到关闭动态，只能说各家都有各家的特长，没必要互相攻击。

赌上100亿美元的雷军究竟能不能成功，还得看明年的成品能不能有小米一贯的性价比了，对于小米造车你怎么看呢？

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