12月28日消息，小米汽车技术发布会正在进行中，小米自研800V碳化硅高压平台正式亮相。雷军表示，当前超过500V的车型都可称为800V，而小米SU7的800V平台最高电压达到了871V。

同时，该车搭载的800V高压电池包由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成，而电芯并非自研。这款电池采用了小米自研CTB电池车身一体化技术，官方号称电池包+地板的厚度为120mm，体积效率达到77.8%，线束减少91%，从而减少3%的线束空间。

详细参数方面，该电池最高电量达到150kWh，可实现CLTC工况超过1200km的续航（平台上限）；而在“成熟体系”之下，该电池最高电量为132kWh，CLTC工况续航超过1000km。

安全方面，该电池还号称“行业首创”电芯倒置技术，具备17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。此外，小米汽车还支持车云协同安全预警系统，号称10倍行业水平检测频率、2倍国家标准数据量和24小时的云端守护。

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