12月28日消息，在今下午的小米汽车技术发布会上，小米首款汽车SU7迎来了预发布。据雷军介绍，小米SU7定位『C级高性能“生态科技‘轿车’”』，首款车已经小批量量产，但还要再过几个月才会正式发布，后续还要进行大量测试，以保证万无一失。

伴随着小米SU7的预发布，这款新车的外观也正式解禁，IT之家现在奉上热乎的实拍图赏，此次拍摄的版本为小米汽车SU7Max「海湾蓝」。

SU7Max「海湾蓝」（下同）

小米SU7配备水滴形大灯、2.48m光环形尾灯、175°涟漪曲面、全车轮廓G4连续曲率、半隐藏式门把手、鹅卵石的无边框水滴后视镜、鹅卵石形状激光雷达，SU7Max全车上下有8组风道17个风口，车尾电动尾翼在最高速行驶的时候可以提供130公斤下压力，最终呈现出了全球轿车最低风阻系数——Cd0.195。

据介绍，小米汽车设计团队来自全球各大知名车厂，还请到了被誉为“全球最著名十大汽车设计师之一”的“克里斯・班戈”担任小米汽车设计顾问。雷军表示，小米要做经得起时间考验的设计，小米汽车就算十年后再看，五十年后再看，依然耐看。

小米SU7共有三款配色，分别为：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。关于「海湾蓝」，官方表示，绿到蓝的临界点，还原海水丰富层次。

小米SU7系列分为普通版与Max版。

IT之家汇总基础版参数：单电机后驱、零百5.28秒，73.6度铁锂电池、668km续航，400V平台，单Orin芯片，高通8295。

SU7Max：双电机四驱，零百2.78秒，101度三元锂麒麟电池、800km续航，800V平台，双Orin芯片、激光雷达，高通8295，空气悬架+CDC，电动尾翼，56英寸HUD，25扬声器音响系统，电吸门。

尺寸方面，这款新车长4997mm，高1440mm，1963mm，轴距3000mm，拥有3X轮轴比，2X轮高比，1.36X宽高比。

更多实拍图赏：

关于小米SU7/Max更多详细介绍：

内饰方面，小米SU7/Max拥有银河灰、暮光红、曜石黑三种内饰颜色可选，采用了16.1英寸触控大屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转仪表屏，后排座椅拓展小米平板x2，还拥有系统智能融合，而且中控屏支持键盘扩展，还配备运动风格座椅、传统三幅D型方向盘（此次拍摄内饰尚未解禁）。

动力方面，小米SU7Max（双电机全轮驱动）可提供495kW峰值功率、838N・m峰值扭矩、673马力性能，零百加速仅2.78秒，加速到200km/h仅需10.67秒。在低风阻、低重量、强性能的综合加持下，它最高时速可达265km/h。

此外，小米SU7转弯半径仅5.7m，从100km/h减速到0仅需33.3m，支持Boost模式（20秒扭矩超额输出），支持弹射起步，还支持无限自由度的自定义驾驶模式。

续航方面，小米SU7Max搭载了101Kwh的宁德时代麒麟电池，CLTC续航可达800km。它还支持超级快充，可以做到5分钟220km、15分钟510km。

底盘方面，这款新车采用了前双叉臂+后多连杆设计，配备CDC电磁悬挂和空悬，还支持路面自适应、弯道自适应、空气动力自适应、主动侧翼自适应功能，还将首发布雷博四活塞固定卡钳、博世DPB制动控制器、博世ESP10.0车身稳定系统。

安全性方面，小米SU7采用了2000MPa强度的铠甲笼式钢铝混合车身，拥有量产车第一的51000N・m/deg整车扭转刚度，并提供了7个安全气囊。

小米SU7全系标配16项主动安全配置，自研主动安全仿真验证系统，自研「4D时空标注」技术，拥有四重制动安全机制，实现前向紧急制动，设计目标每30万公里不超过一次误触发，提供全面主动安全防护。它获得了三个机构的5星认证，包括国内外新老标准都有5星成绩。

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