我得给自己打个嘴巴子，前两天还预测特斯拉会降价，没想到打脸来得这么快，特斯拉宣布国产全系涨价2000元。

当然，马斯克也打了自己的脸，上个月还高调的对媒体表示，要把电动车的价格打下来，结果现在自己带头涨价。

这波操作估计让很多人犯迷糊，现在车市内卷这么严重，而且电池级碳酸锂的价格暴跌，凭什么涨价2000块钱？

特斯拉不具备涨价的基础，所以我还是坚持之前的观点，特斯拉在下半年肯定会大降价，各位想买特斯拉的不妨再等一等。

既然特斯拉下半年会涨价，为什么现在要涨价呢？

特斯拉小幅度涨价，是为了利润和逼单。

今年年初，特斯拉带头打响价格战，降价幅度和次数创下新高，在全球市场下调了6次价格，降价幅度最大的是以色列，毛豆3后驱性能版降价25%。

在国内市场（涨价前），毛豆3下降到22.99万元起，毛豆Y下降到25.99万元起，虽然降价幅度赶不上国外，但是中国市场一直是最低的价格。

站在车企的角度来看，虽然降价会削弱单车利润，但只要以量抵价做到薄利多销，总利润就不会下滑。

不过特斯拉的销量增长没有达到预期，一季度交付了42.29万辆，同比增长仅为36%，去年一季度同比增长达68%，同比增幅只有去年的一半。

再和老对手比亚迪做个对比，比亚迪一季度交付55.21万辆，同比增长了410.89%，增速把特斯拉按在地上摩擦。

而且特斯拉的利润也在下滑，特斯拉2023年一季度财报显示，总营收为233.29亿美元，同比增长了24%，但是净利润同比下滑24%，只有25.13亿元。

反映的问题很明显，特斯拉降价并没有做到以量抵价。

其中的原因也很简单，你降价别人也可以降价，消费者该买什么的还是会买什么，所以特斯拉降价基本抢不到什么市场。

而且特斯拉是频繁降价，打懵的不只是同行，还有二手车商和消费者，因为特斯拉的车没有保值率可言。

前有老车主拉横幅维权，显然不满意特斯拉频繁降价，后有车贩子拒绝收特斯拉的车，怕的就是新车比二手车还便宜，到时候砸在店里都卖不掉。

这两点对新用户影响较大，第一是担心保值率的问题，第二是担心特斯拉还会降价，自己刚刚买完就成了韭菜。

所以消费者的观望情绪严重，下订单了也不愿意立马提车。那意思很明显，就是等着特斯拉再一次降价。

特斯拉可没有时间再等了，在一季度财报公布的当天，特斯拉股价暴跌近10%，说明资本市场也不看好特斯拉降价。

而且马斯克祸不单行，上个月的星舰发射失败了，给世界人们表演了一次超大烟花秀，30多亿研发费用打了水漂，这钱也得找地方找补回来。

最直接的办法就是让特斯拉涨价，涨价有两个方面的作用，第一是为了提高单车利润率。

不要小看这两千块钱，特斯拉全球销量每年差不多100万辆，总共就多出来20来亿的利润，星舰的研发费用不就回来一大半？这就是销量高的好处。

第二个作用就是为了逼单。

今年车市内卷严重，加上电池级碳酸锂的价格暴跌，这两点让特斯拉有降价的基础，再加上一些媒体的大肆渲染，消费者都盼着特斯拉再次降价，手里捏着钱和订单就是不提车。

所以这次涨价目的很明确，提醒消费者该交钱提车了，现在不提车的话，说不定中间再给你涨一波价格。

当然，这是从企业的角度去考虑的，作为消费者应该稳坐钓鱼台，只要你不买我不买大家都别买，特斯拉肯定还会降价。

至于原因前面已经讲过，今年的车市内卷严重，除了造车新势力在持续发力，各大传统整车厂也在转型，即便是特拉斯这样的头部企业，一不小心也会被淘汰。

说点儿“特粉”不爱听的，特斯拉的品牌溢价比较高，而且车型单一还长期不换代，不降价真的说不过去了。

特斯拉每年几十亿的研发费，也不知道都研发了些什么，4680电池迟迟不见踪影，新车型到底还出不出啊？

作者：郑方形

编辑：郑方形

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