奥迪规划推出Q6e-tron的消息，其实早在2021年时就已经揭露，最重要的产品特点就在于其采用PPE平台所打造，奥迪甚至在2023年第一季末时，以官方伪装车照片型式展示过Q6e-tron，同时也预告将会在2023下半年发表。近日，奥迪率先以原型车方式展示了Q6e-tronPrototype，虽然没有公布太多产品细节，但也预告将会在2023年底前完整发表量产版Q6e-tron。

现行奥迪麾下量产的电动SUV战力，包含已经取代原先e-tron战力地位的Q8e-tronQ4e-tron等系列，都是采用MEB(ModularElectricDriveMatrix)平台所打造，而Q6e-tron则是首款采用PPE(PremiumPlatformElectric)平台的作品，PPE平台乃是奥迪与Porsche共同开发，已经确认将会在MacanEV上使用，支援800V架构，意味着快充功率更高，能达到270kW之谱，意味着缩短充电时间。

此次奥迪先行以Prototype型式亮相的Q6e-tron，原厂虽然没有公布动力架构、电能系统架构的一些数据信息，不过奥迪在2021年预告Q6e-tron时就曾经透露过，Q6e-tron应当会是配置100kWh电池容量，最高270kW快充功率让其能在25分钟左右时间，完成10%至80%的充电；除了一般版本Q6e-tron之外，奥迪也会推出SQ6e-tron。

根据外媒报导信息来看，入门的Q6e-tron会采用双马达设定，动力输出数据落在375匹左右，而主打性能取向的SQ6e-tron则会有着超过480匹马力输出，最关键的，是奥迪预估入门版Q6e-tron最大续航里程，有机会落在600公里左右的WLTP数据。

Q6e-tronPrototype虽然目前外观造型有着花花绿绿涂装，但还是可以看到家族化的车头样式，与Q8e-tron同样有着盾型类水箱护罩隔板，8角形造型明显衬出当代家族样貌，不过下方保杠造型确有其独到辨识特征；LED头灯组不仅采多层设计，还搭配不同变化来赋予Q6e-tron更多表情变化。

最鲜明的辨识当属Q6e-tronPrototype车尾灯组，由360个OLED面板组合而成，OLED技术导入的特点，是不仅辨识上更加鲜明突出之外，也能显示更多信息，有点类似于图像指示的意味；这其实也是未来行车安全科技的一环，已经有不少品牌在打造概念车时，将指示灯组与讯息广告牌概念结合，透过OLED及LED技术来更进一步提升行车、以及车外行人的安全防护。

奥迪规划将于自家总部所在的Ingolstad，投产这个首款PPE平台量产的Q6e-tron，Ingolstad产线也会是自家电池生产基地所在，从未来重点的平台、电池生产基地等关键技术的组合来看，等同是宣告着Ingolstad在电动车发展上的重要度。虽然先前奥迪原本规划Q6e-tron在2022下半年就会投产，而计划因全球政经状态而有所延宕，但原型车的登场，再次预告且强化了Q6e-tron在2023年底的时机点。

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