根据乘联会最新公布的信息显示，今年10月，国内乘用车市场自主品牌销量占比达到了60.1%，同比增长6.4个百分点，这也是自主品牌渗透率首次突破60%。也就是说，每卖掉100辆车，其中就有60辆是自主品牌。

从10月份国内乘用车销售比例图就能够直观的看出自主品牌的领先优势，而作为合资品牌中曾经比较强势的德系车型和日系车型，渗透率也分别降到了15.6%和14.6%，美系、韩系以及法系车型占有率全部降到了10%以内。

而更直观的是自主品牌各大头部车企爆发式的销量数据，10月份，比亚迪销量30.1万辆，奇瑞19.2万辆，吉利18.1万辆，长安16.7万辆，包揽了10月份厂商销量排名的前四位。

比亚迪在10月份交出了破纪录的30万辆月销量成绩之后，在11月24日又迎来了第600万辆新能源车的下线，距离8月份的第500万辆下线仅仅过去了3个月时间。同时比亚迪也成为全球首家新能源车产量达600万辆的品牌。

比亚迪第600万辆下线的新能源车型是前不久刚上市的方程豹豹5，这也是有着重要意义的，作为比亚迪的全新个性化品牌，方程豹主打的是中高端市场，再加上此前首款车型已经上市的豪华品牌仰望，比亚迪如今展现给我们的不仅是量的变化，更是质的变化，在中高端市场的突破更能提现自主品牌的高质量发展进步。

比亚迪如今的蜕变也是中国汽车发展的缩影，从早期的拼设计、堆配置，到如今凭借创新科技造就领先产品，比亚迪目前已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，先后推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术，让比亚迪在全球新能源汽车市场遥遥领先。

目前比亚迪也在积极布局全球市场，旗下的新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区。10月份的出口量超过3万辆，今年累计出口量已超过17万辆，成为中国汽车品牌出口的新增长点，助力中国品牌的海外市场影响力，同时也推动全球汽车产业加速进入新能源时代。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口量达到了107万辆，超越了日本，成为了世界第一大汽车出口国。根据目前各大自主品牌的出口增量来看，今年全年我国的汽车出口量也有望会成为世界第一。

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