车评报告《车评社》

今年车市有一个词特别火，那就是“太卷了”。从价格、配置，再到技术“卷”的无处不在。不过，之前大多是自主品牌“参战”的比较多，而现在合资品牌也开“卷”了。比如东风标致全新的旗舰轿车——新标致508L。

近日，东风标致品牌正式上市发布了2023款标致508L，新车共推出了3款车型可选，官方指导价区间为16.37万-20.77万元。新车看点不少，作为参考，2022款标致508L400THP车型的起售价为18.97万元，相比之下，新车的起售价下调了2.6万元；此外取消了1.6T发动机，全系采用1.8T+8AT的组合，设计方面也与欧洲车型保持一致，接下来就与车评社一起分析一下它还有什么亮点吧。

新款标致508L外观设计延续了海外车型的造型，同时新车的大灯组也采用了全新的造型设计，其配备了LED矩阵式大灯组，并采用了狮爪造型日间行车灯，相比此前老款车型的獠牙式日间行车灯要更具辨识度。颜色方面，新508L增加了白釉灰车身配色和灰蓝风格内饰。全新18英寸双色运动铝合金轮毂、深灰造型标识（尾部，机罩，翼子板GT）以及动感尾翼设计，进一步凸显运动个性风格。

来到侧面，新车的侧面造型变化不大，其车身腰线依旧从车头延伸到了车尾，且腰线和裙线均设计的比较平直，凸显了整车的层次感。同时，新车配备了黑色外后视镜，并依旧采用了传统造型的门把手。

车身尺寸方面，新车拥有2848mm的轴距，513L后备厢空间（深度达到1120mm），保障了充足的乘坐空间和储物空间；全车隔音优化达111处，整车怠速噪音38dB(A)，配合舒适座椅，让出行更加惬意。

从车尾来看，新车依旧配备了狮爪造型的尾灯组，并采用了上翘的小鸭尾。只是取消了尾部的LOGO，并将尾灯中间黑色饰板上的“PEUGEOT”字母标识进行了加大。另外，新车尾部依旧配备了双边共双出的排气布局，凸显了整车的运动感。

内饰方面，相比老款也做了一定的升级。内依采用了标志性的两幅式方向盘和造型小巧的换挡杆，同时还配备了12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏，凸显了整车的科技感。

配置部分，新508L全系标配前排座椅8向电动调节，同时全系搭载升级后的Blue-i3.0智能网联系统，自然语音识别，支持连续指令；360°全景高清倒车影像+透明底盘，可根据场景自动触发；同时配备AR实景导航、夜视系统、ADAS2.0智能驾驶辅助系统等主动安全系统。

此外，新508L还搭载了无线快充功能、脚部感应开启后备厢、CleanCabin空气净化系统、WIFI热点、OTA升级等功能。相比老款，新车还多了华为HI-CAR互联功能。

新款508L全系标配1.8T四缸发动机，代号为6G03，发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300Nm，比1.6T版本多了50Nm，WLTC工况百公里平均油耗为6.45L。

从数据来看，新款508L的表现非常抢眼。它采用了连续可变气门正时相位和气门升程，适配OBD系统，双涡管单涡轮也是其核心技术，一四气缸用A涡管，二三气缸用B涡管，进入蜗壳的废气分为单独两部分，避免了废气在涡管内相互冲击，提高了废气推动涡轮的效率和响应速涡轮响应速度。

此外，全系标配进口的爱信8AT变速箱，耐用度和平顺度有所保障。

当然悬挂是法系车独有的优势之一，它采用前麦弗逊后五连杆设计，没有采用法系车常用的“板车”悬挂，中配车可以选装AMVAR可变阻尼悬挂，相比标准车型，驾驶模式多了舒适模式。

车评报告

综合来看，新标致508L很有竞争力，内外设计以及在智能网联和人机交互方面的提升较大，比较符合时下年轻消费者购车需求。而相比同级的其它车型来说，新车的性价比更高，且在配置更高，值得推荐。

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