比亚迪真的没什么滞销车，如果有的话，海豹ev算是一款，国内销量真一般，但是海外销量非常喜人！老外更懂车。

最新统计数据出来了，比亚迪海豹ev累计出口了5618台，海豹家族的10月全球总销量为1.88万台，也就是说，海豹的海外市场销量占比达到了海豹家族的30%！海外客户已经越来越认可这款既有既有纯电，也有插混的硬核科技中国神车。

比亚迪海豹分成ev纯电款＋DMi的插电混动款，10月全球累计总销量达到了惊世骇俗的1.88万台，其中插电混动版的海豹DMi因为不到17万起步价，和更庞大的近5米车身超强性价比，带给海豹家族极大的销量增幅！

反观19万-28万的纯电版的海豹ev，因为三围尺寸非常保守，只有4.8米的车身长度铸就了这款纯电海豹，的确真的没有海豹插电混动版的普适性和高性价比！

最让人意外的是，最新10月，海豹ev出口销量达到了惊人的5618台，涨幅几乎翻倍！

没想到，老外比中国消费者更比买比亚迪海豹EV纯电！虽然接近5米长度的中大型轿车：海豹dmi很符合中国消费者的口味，但是老外则更加喜爱断小一点的纯电海豹ev车型，毕竟后者只有4.8米长度更短小巧，还是纯电，外形更灵动。

比亚迪海豹ev出口第一个月9月份的外销数量就接近国内销量的两倍！看来，老外更比纯电中国车。

这就直接表明，中国比亚迪的高端电车：海豹ev完全很可能成为比亚迪牌国际化的代表车型。9月显示，比亚迪海豹EV版外销4803辆，远高于国内市场的2641辆！

10月，海豹EV海外销量5618台。国内销量只有1690台，海外市场的销量是国内的3倍多。海豹dmi国内10月销量突破8000台，果然，比亚迪的高端纯电车，销量都是比不上插电混动的销量。

海豹EV两个月的出口成绩非常喜人，可以说海豹ev未来出口欧洲、北美、巴西、中东、日本、澳洲的市场前景非常广阔，毕竟海豹ev起步就是550公里纯电续航，完全适用于海外小国家。

随着比亚迪海外工厂和经销商的销售网络的增长和完善，海豹ev品牌的市场成长空间不可限量，未来取代丰田凯美瑞和本田雅阁的全球中级轿车市场地位的，不出意外就是它。

海豹ev堪称全球最先进的纯电中级轿车，后置后驱动，单电机动力就非常充裕，7.5秒能破百，双电机版更可以达到3.8秒破百，堪称性能怪兽，但价格不到30万，海外卖得远比特斯拉毛豆3便宜，因而得到了老外的广泛认可。

海豹ev设计源自于德国奥迪前任设计总监，很年轻很灵动，核心的新能源三电技术更是世界一流，无论是电池技术、平台技术，电驱总成、车身安全性、操控性和舒适性相比同类同级别车型大幅领先，CTB和车身动态智能控制技术更是独此一家。未来只需要加入华为鸿蒙系统，和使用华为智能驾驶，必定可以畅销全球。

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