刚在南海问题上对华全线挑衅，现在菲律宾又开始对中菲合作项目漫天要价，由于菲律宾提出的贷款条件苛刻，中方叫停援助，退出在菲的三个铁路项目，杜特尔特功亏一篑。

众所周知，近段时间以来，在美国的怂恿之下，菲律宾在南海问题上对中国的挑衅动作可以说是层出不穷，在频频擅闯仁爱礁邻近海域后，又在黄岩岛海域与中方展开激烈交锋，虽然每次都被中国海警、军舰警告驱离，菲方也不忘恶人先告状的倒打一耙，对中方妄加指责。或许是因为在海上占不到便宜，于是菲方又将目光转到的陆地上，盯上了中菲铁路合作项目，故意漫天要价提出苛刻的贷款条件来“恶心”中方。

近日，菲律宾交通部长鲍蒂斯塔宣称，菲律宾三个价值50亿美元的铁路项目面临停摆，急需寻找新的合作伙伴。鲍蒂斯塔表示，由于与中国就铁路项目的贷款谈判，始终无法取得突破，菲律宾政府不得不寻找其他融资方案。据了解，围绕菲律宾的铁路项目，中菲之间曾经进行过积极谈判。这是菲律宾前总统杜特尔特积极改善中菲关系所取得的成果之一，马科斯上台之后延续谈判，但菲方提出的贷款条件过于苛刻，除了要求中方承担所有项目建设资金外，在利息方面也有要求，中方给出了3%的贷款利率，而菲律宾方面只接受2.5%甚至更低。

面对菲律宾这样苛刻的条件，中方显然不会去当这个冤大头，加之菲律宾现在一心向美国靠拢，肆意搅动南海稳定局势，配合美国借南海问题牵制中国，这也使得中菲关系陷入低谷，导致中方对于中菲铁路合作项目逐渐失去兴趣。不仅如此，菲律宾小动作非常多，不仅经常以各种理由叫停谈判，还不时与日本等有一定实力的国家接触，意图通过这种方式增加谈判筹码。在此情况下，既然菲律宾不领情，中国也没必要管太多，叫停援助，退出菲三个铁路项目，这也在情理之中。在中方退出项目之后，马科斯便想找“接盘侠”寻求新的合作方，目前，菲方传出日本、韩国和印度，有意向为其铁路项目提供资金的消息。不过，这还只是菲方放出来的消息，但并未获得这三国的证实，实际情况到底如何谁也不清楚。甚至还有消息传出，日本方面表示，愿意提供0.1%的低利率贷款，来“接盘”50亿美元铁路项目，这样的利率根本就不赚钱，其目的显而易见，就是想恶意来破坏中菲合作项目。韩国就不用说了，韩国的高铁也是进入21世纪才搞的，在高铁技术方面，韩国没多少成就可说。至于印度，印度自己都找日本修高铁呢。

由此不难看出，即便是日本、印度和韩国都争着说要“接盘”，那也只是这些国家在配合美国给菲律宾画大饼，最终目的还是破坏中菲合作。说白了，中方退出菲三个铁路项目，最主要的原因还是出在菲律宾自己身上，放着好好的发展机会不去做事，却和美日搅和在一块，到头来大概率是要“赔了夫人又折兵”，不仅在南海的挑衅失败，还让杜特尔特的努力功亏一篑。

从某种程度上看，这对于中国而言并不算是一件坏事，在中菲关系持续紧张的情况下，投资菲律宾基础项目建设，属于风险极大且短期看不到收益的项目，安全问题和经济利益都无法保障。因此，中方有必要以更谨慎的态度对待，跟谁合作不是合作，想与中国开展铁路项目合作的不仅仅只有菲律宾一家。

要知道，就在今年9月份，雅万高铁开通运营，设计速度为350千米/小时、运行速度为350千米/小时，一个月后，该高铁正式商业化运营。雅万高铁是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，是东南亚首条高速铁路、“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。

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