不只展出新世代FerrariChallenge的统一规格赛车：296Challenge，以及SP-8和KC23等最新One-Off系列客制车，Ferrari在上周末举办的FinaliMondialiFerrari活动中，除了宣布将在2024年开启全新SportPrototipiClienti客户赛车计划，也发表了该项目将使用的新车，以2023年LeMans24小时耐力赛冠军车：499P原型赛车为基础所研发的499PModificata！

与FXXK一样，副车名加上大利文「修改」的499PModificata，也是只能在赛道上享受操控快感、并没有设定用来符合任何正式赛事的赛道用车，所以基于499P进行开发的499PModificata，不仅拥有与499P原型赛车几乎完全相同、由碳纤维所制作的外观，车内的设计也完整地保留了499P的单座规划，且将为驾驶人量身订做符合不同身形的赛车座椅。

基于499P(图上)进行开发的499PModificata(图下)，拥有与499P原型赛车几乎完全相同、由碳纤维所制作的外观。

至于动力规格与性能表现方面，由于无需符合FIA的参赛条件规范，所以499PModificata虽然与499P搭载相同的120度夹角、3.0升V6双涡轮增压汽油引擎(实际排气量2,994c.c.)，以及7速序列式变速箱，但是前轴的电动马达不仅拥有更强大的输出，还能够在任何速度下提供动力(WEC原型赛车规定只能在时速超过190公里后才能提供动力)，因此在标准状态，499PModificata即有高达707匹(CV)的综效马力。

而且499PModificata还新增一个名为「PushtoPass」、功能类似F1赛车KERS(KineticEnergyRecoverySystems)的瞬间加速系统，可以在驾驶人油门全开时，透过按压方向盘后方的按钮，让电动马达额外持续释放7秒钟163匹(CV)的最大马力，将最大综效马力一口气提升至870匹(CV)，跑出最佳单圈成绩！

此外，499PModificata还换上了暖胎速度更快、循迹控制更好的前；310/710-18、后：340/710-18Pirelli赛车用光头胎(499P搭载的系指定使用之Michelin赛车用光头胎)，且配置与499P相同的水平推杆式悬挂系统，可让非职业赛车手的驾驶人也能享受到驾驭利曼原型赛车的乐趣。

Ferrari还表示，每一辆499PModificata皆得从头开始生产，并不是以现成的499P原型赛车进行改造，且生产数量非常有限(数字未提供)，只会提供给非常忠诚且热血的Ferrari车主与收藏家拥有，含两年的原厂维修保管与技术支援费用，据悉将超过500万欧元，不过想也知道，新闻刊出的这一刻，所有499PModificata的配额应该都已经完售了吧！

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