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文|奇闻馆长A编辑|奇闻馆长A
前言常言道“商场如战场”，对于国际之间的交流和贸易而言也是如此，国家之间的交往并没有永远的友谊，只有永远的利益。
自苏联解体后，其“遗产”在往后的几年里七零八散，不只是中国买下了“瓦良格号”，韩国也买到了曾经称霸一方的“明斯克号”。
买下这艘军舰的韩国将其舰载装备拆解并用于逆向研究，学习航母技术，怎料亚洲一场经济危机席卷，韩国急需资金维持生计。
于是，韩国向中国以530万美元的价格出售了已经变成“废弃航母”的明斯克号，本以为坑到了冤大头，谁知中国此后用其净赚10亿，令韩国悔不当初。
中国是如何凭借一艘“废弃航母”净赚10亿的？这艘航母又有着怎样坎坷的命运？
中国的“航母梦”早在19
世纪，尚还处于清政府统治下的中国被西方殖民者的坚船利炮打开了国门，也开始了近百年的屈辱历史。
痛定思痛，自从那时起，中国人的心中就有了“海军梦”，梦想着国家能有一支镇守四方的海军舰队。
而在二战时，各个国家的“航空母舰”在海洋战场上大放异彩，彼时一穷二白的中国也梦想着能有属于自己的航母。
为了实现这个梦想，自新中国成立以来无数国人为之奋斗，终于完成了“从无到有”的转变。这一切既离不开科研人员的努力，也离不开我国买下的那些航母。
制造航母是一项庞大且复杂的军事技术，因此无疑是世界各国现代军事水平的有力象征。新中国刚成立时还是一穷二白的尴尬处境，而美国对我国实行“外交封锁”，使得我国无法从外国学习先进的研发技术。
正在一筹莫展的时候，澳大利亚出售墨尔本号的消息传到了中国，我国火速与澳大利亚进行了联系。
澳大利亚虽然同意了，但却有很多前提条件，为了防止高端技术泄露，澳大利亚会将所有设备拆解掉再出售。这就意味着买回来的航母只是一艘“空壳子”，既没有太大的科研价值，也
更没有投入海上作战的可能性。
但有总比没有好，为了迈出第一步，我国答应了澳大利亚提出的条件，重金买下了这艘空壳航母，一直卖不出去的澳大利亚也爽快答应了。
张召忠少将曾回忆道：“打开舱门的时候，很多同志都眼眶通红，被这个庞然大物给镇住了。”最终墨尔本号送到了中国的黄埔船厂，买下这艘航母的目的并不是为了演习和战斗，而是想亲眼见一见，并研究航母的内部结构与技术。
在黄埔船厂的十年时光里，墨尔本号先后迎来了来自各大高校和科研机构的专家教授，在船厂勘察研究，为我国航母领域的发展奠定了基础。
其后买下的航母，则是许多国人耳熟能详的瓦良格号。但这艘舰船来到中国的旅程却并不容易。当年，爱国商人徐增平以改造为娱乐游轮为由，几番软磨硬泡才把瓦良格号从乌克兰带回中国。因为当时乌克兰出售这艘军舰时，要求不得用于军事。
>瓦良格号没有动力故需要船舶拖运，路过土耳其时还遭其敲诈，好在希腊出手相助，这才将其带回中国。其后在科研人员的努力下，辽宁舰便诞生了。
除了这些以外，我国从韩国那里买的“废弃航母”明斯克号也为我国创造了巨大的经济价值。
废弃航母的第二春一开始，卖掉一艘只剩空壳子的航母的韩国还在沾沾自喜，却没想到日后竟然悔不当初。
起初中国买下明斯克号的时候也想尽可能地从里面挖出些什么所以然来，不过设计师却发现，这艘军舰称不上是真正意义的航母，更像是从巡洋舰改造成的“拼接航母”。
因此，明斯克号并没有太大的研究价值，我国经过多方位思考，决定将明斯克号改造为一个军事主题公园。
千禧年伊始，在深圳海湾停泊的明斯克号迎来了大翻新，以明斯克号为中心的主题公园吸引了大量军事爱好者涌入。在航母内部还增设了一个可供800人入座的电影院，许多人感到新奇，不远万里来这所“明斯克主题公园”逛一逛。
在深圳停泊期间
，从开始经营到停业的十六年时间里，这座主题公园接待游客累计超过1000万人，为我国带来了超过10亿的经济利润。
消息传到韩国，令韩国感叹当年卖给中国的时候怎么没想到把军舰当成主题公园盈利，更是后悔将明斯克号“低价”卖了出去。
明斯克号在深圳期间，由瓦良格号改装成的辽宁舰横空出世。辽宁舰编入我国海军以后，却没有能配合辽宁舰共同海上训练的战舰。因此，明斯克号离开了深圳，送往舟山进行第二次改造，作为配合辽宁舰海上训练的反潜直升机训练舰。
时过境迁，明斯克号已经难以满足现代海军的训练要求，最终送到了南通“安享晚年”。
在路过苏通大桥时，可以看到停泊在长江边上的明斯克号的身影，与之前的不同，来到南通的明斯克号数年以来无人问津。常年的风吹雨打，使曾经光鲜亮丽的明斯克号变得锈迹斑斑，灰尘遍布，许多军迷感到无比惋惜，希望这艘航母能够用到实处。
>
我国相关部门也赞同了军迷朋友的提议，对这艘航母的安置重新进行筹划，拟重新以明斯克号为主体兴建军事主题公园。
那么问题来了，为什么明斯克号最终只能改造成主题公园，而不能像瓦良格号一样改装成现代航母投入使用呢？
命途坎坷明斯克号最早属于苏联，而当苏联解体之后划分“遗产”时，作为主要继承者的俄罗斯得到了明斯克号的拥有权。
奈何俄罗斯虽然有其拥有权，但却没有足够的经济水平来保养维护明斯克号。手里握着这艘军舰犹如握着一块烫手山芋。
俄罗斯想方设法处理明斯克号的问题，先是找乌克兰进行修理，却遭到了拒绝。最后在1995年，明斯克号被迫退役，并转手卖给了韩国。
韩国买下这艘军舰后，主要目的就是用于逆向研究，从明斯克号上挖出一些高端技术出来。但是逆向研究的进程还没进行到一半的时候，1997年经济危机席卷亚洲，韩国的国民经济遭受重创。
航母毕竟是一项
烧钱的大工程，要是继续逆向研究，眼下的资金实在是负担不起。但是暂停研究留在手里，维修保养上的费用也够吃一壶了。
于是当中国提出购买的想法时，韩国几乎想也没想，以530万美元的价格卖给了中国。
中国买下明斯克号以后，之所以没有像瓦良格号一样进行改装使用，最主要的就是其舰体基础并不是标准的航空母舰，还掺着巡洋舰的血统。正因如此，其改装价值并不大，更主要的是在来到中国之前，明斯克号已经被韩国拆解得干干净净，关键部位被破坏，因此进行修复改装无疑是一笔赔本买卖。
反观瓦良格号，其舰体基础外观完完全全是一艘正统航空母舰，更重要的是还得到了全套图纸。
因此瓦良格号不仅经过改装变成了辽宁舰，还“比葫芦画瓢”造了一艘山东舰。
明斯克号的舰体缺陷过于明显，其排水量小，升降机小，甲板上层的舰岛又太大，因此无论是作为航母还是作为巡洋舰都只能是半吊子。其排水量严重限制了改造潜力，升降机设计成内嵌于甲板之中，托举现代海上战斗机更是难上加难。
更何况，升降机还涉及在机库之中，让本来不大的机库空间更加拥挤。
更重要的是，我国并没有得到明斯克号的图纸，因此如果改造，需要花费的经历和资金成本基本等于甚至大于从零开始造新的军舰。
如果是新船姑且还有些改装价值，但明斯克号已经是一名“老将”了。明斯克号早在1972年12月就已经下水，服役期间使用强度很大。从1979年编入苏联太平洋舰队后，明斯克号作为太平洋舰队的旗舰基本没有闲着过。
而在当年的2月至7月，明斯克号还执行了总航程达13261海里的航行任务。直至1993年明斯克号退役，这样算下来也有16年时间了。
类似的事也有先例，巴西也曾经购买过二手航母给自己用。然而航母太过老旧，虽然花费了大量人力物力将这艘航母改装好，但没用几年就草草退役，在上面投入的
资金成本也都打了水漂。
这样综合考虑下来，明斯克号并不具备改装并投入使用的价值和条件，正因如此，或许只有成为军事主题公园这一条路可走。
结语横跨近四十余年，这艘明斯克号承载了太多回忆与过往，若是拆解也实在可惜。
因此，将这艘已经垂暮之年的军舰打造成军事主题公园，其实也并不是什么坏事。
这样一来，不仅能发挥明斯克号的余热，也能为我国军事教育事业提供一定帮助。
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