谈到沃尔沃品牌，很多人便想到它的安全标签，说它举世无双亦不为过。反观比亚迪汽车，唯一可以与安全挂钩的，便是它的刀片电池。今天，我们来看看“专业”的沃尔沃，与“不专业”的比亚迪，谁更安全？

曾经的沃尔沃，发明了三点式安全带、安全气囊、鸟笼式结构车厢等，并率先应用到了量产车型上，因此沃尔沃被贴上了“安全”的标签。但时过境迁，2020年仅仅一年时间里，沃尔沃在华共召回了四次、涉及53万辆汽车。与此同时，沃尔沃XC60、S90等车型，还因存在比较严重的低频共振等问题，受到了很多车主的投诉。在这种情况下，计穷力尽的沃尔沃，采用联合杜蕾斯营销、动辄8-9万的优惠等手段，才得以保住了销量的大幅度下跌。

反观比亚迪汽车，其车型不仅经过了最高120公里时速的各种碰撞、翻滚及各种角度的重压等极端试验，还覆盖了几乎所有车祸场景的碰撞试验，细微到车身侧面撞击电线杆等试验场景。此外，据曝光的比亚迪实验室，平均每天撞废两辆车，每年撞坏的汽车价值千万，而这些也只是比亚迪为汽车安全付出昂贵代价的冰山一角。汽车在没有经过100%的安全验证前，便不会贸然推向市场，这便是比亚迪对待车辆安全的态度。

写在最后：从召回、投诉事件，不难看出沃尔沃一直在透支着它的安全标签；而每天撞废两辆车，我们可以清楚地看到比亚迪在安全性上的一路向上。“专业”的沃尔沃，与“不专业”的比亚迪，其安全性高下立判。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

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