威马汽车人去楼空

最近一段时间，关于威马汽车的相关话题，可以说相当热门了，简而言之，就是威马汽车因为资金链断裂，已经处在了停产、关门的状态，之前有内部员工爆料，威马汽车总部已经“人去楼空”，而且有关内部员工被欠薪的问题，也是各种传闻。在威马汽车已经“千疮百孔”的情况下，威马汽车能不能继续作为一个汽车品牌存在，已经成为了一个问题。

买恒大的房子开威马的车，享受牛马人生

烂尾房子的事还没搞完，这烂尾电动车又来了，谁能想到，融资了400多个亿的威马汽车全部破产了，这11万的威马车主该怎么办呢？

因为新能源电车这块，它跟传统燃油车是不一样的，因为传统燃油车即便是厂家倒闭了，它也不影响日常的正常使用，但是电车不一样，一般是这种智能电动车的，大家都已经习惯了通过手机APP去开车，调空调预热等等功能，都是通过互联网来实现的，所以这些新能源电车，它的联网属性、软件属性是非常强的。大量的功能都是通过车里面大屏用车机系统来实现的。

那现在厂家已经倒闭了，APP根本不能用了，连官网都打不开了，服务器更是没人维护了，所以这些功能都没有了。

这有人在网上调侃说，说买恒大的房子开威马的车，享受牛马人生！

这几年电动汽车，新能源汽车的状态很像是当年房地产行业开始兴起的时候，大家一窝蜂往里冲的状态，不管你大公司小公司有多大的实力，先圈了地再说！

现在不是一样吗？叫个公司都想做电动汽车，因为它容易，搞出概念来做好PPT，然后找一家汽车公司代工。接着去融资，连4S店都不用。这生意多好啊！

野蛮成长带来的后续问题

像这种野蛮成长带来的后续问题，我们在房地产行业已经经历过了，难道新能源汽车行业还要经历一遍吗？

对于这个产业本身，我们长远看是看好的，国家对这块也明显有很大的期望，那么正是因为如此，除了给这些类型的企业对应的政策资金上的支持之外，同时还应该有更多的规范化措施。

比如说对于陷入困境的企业如何做专项的疏困。对于那些要走破产程序的新能源车企可以做专项的引导，甚至可以组织第三方的服务联盟，保证所有新能源的车主，即便是所在的车企破产了，那个汽车的基本服务，还有人可以接着做！

这样才能让愿意买这类汽车的消费者心里有底，也才能让这个产业更有序，更长久的发展！

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