科尼赛克没有人会陌生，这是一家来自瑞典的超跑厂家，所生产的车都是以手工打造，品牌的名称就是创始人的名字。在科尼赛克的产品线中，科尼赛克AgeraRS声名远扬，曾是世界最快量产车的吉尼斯世界纪录保持者。AgeraRS在10个月的时间内就都找到买家了，这款车在测试的时候，官方试车手撞毁了一辆，科尼赛克又重造了一辆补齐了25辆的配额。

AgeraRS虽说又25台，但实际上每一台都不一样，有很多独一无二的版本，比如全球唯一的AgeraRSGryphon，全球仅三辆的AgeraRSR等等，这些版本都是基于AgeraRS打造。不同之处是在涂装的条纹，车身腰线，扰流板等一些细节处。眼前的这辆是新加坡唯一的AgeraRSGenesis，新加坡超高的车价把这台车推到了一个价格高点。

科尼赛克AgeraRS全车身都是碳纤维，座舱也是碳纤维的单体座舱，这样可以保证最极致的轻量化和车身强度，AgeraRS车身质量只有1395KG。单体座舱不是一体成型的，也是需要不同的组件拼接起来的，碳纤维座舱的安装是由两个技师合作完成。侧面和尾部的空气动力学套件来自科尼赛克ONE:1上。

每一台AgeraRS的车上都有一块铭牌，1of25说明了这台车的稀缺性。全世界车价最贵的地方可能就是新加坡了，一台在内地只有十几万的卡罗拉在新加坡要50多万，而这样一台限量25台的科尼赛克得要七八千万了吧。这台车的所有人来自内地的一位超跑玩家。

每家超跑厂家的碳纤维工艺都有所不同，相同的是都是手工打磨，每个部件都需要技师数个小时的精心抛光和打磨，而体积较小的碳纤维部件会交给不同的人来处理，比如内饰里的这个开门把手，会交给女师傅来完成。

科尼赛克车上会有车主订制的条纹图案，和劳斯莱斯一样，这些条纹也是技师手工画上去的。这些手工绘制的车身线条是点睛之笔，也是车主品味的体现，但是一旦损坏，就必须重新绘制，修复的可能性都不大。内地曾经撞毁的那台就是返厂重造的。

科尼赛克AgeraRS的内饰简单，车内大量使用了真皮和Alcantara材料，搭配上大量的铝合金和碳纤维件。中控屏上集合了众多的功能按键，启动键，车窗升降等。

AgeraRS搭载的是一台5.0LV8发动机，最大功率达到了1380马力，峰值扭矩1371牛米。AgeraRS可以说是超跑里的天花板级别，极速是277.87MPH（447.19km/h）。据科尼赛克说，AgeraRS的极速其实还有提升的空间，但是出于安全考虑，并没有在测试中将其推到极限。

AgeraRS使用的是碳纤维轮毂，这个轮毂由两个部分组成，一个是碳纤维增强聚合物塑料材质的辐条，一个是碳纤维包覆的铝合金内圈。AgeraRS不仅是一台性能极致的超跑，还是一件艺术品，科尼赛克一直在追求极致，挑战极速。

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