最近几年，随着新能源汽车大潮的到来，汽车也是越来越智能化。大家都清楚，智能汽车之所以智能，最基础的就是高速联网（5G、4G等）、高速定位（GPS、北斗）、有着各种传感器（包括摄像头、超声波雷达、激光雷达等等）、高算力……

而基于高速网络，定位，以及各种传感器，再进行高速运算后，智能汽车就实现了自动驾驶、实时在线娱乐、驾驶状态监测等等功能。

而这功能的实现，最终都需要存储和调取大量的车主信息、汽车状态信息，车主操控状态等等，这就导致一个巨大的安全隐患，那就是这些信息，如果不设防，那么在网络上是处于透明状态的，车主的运行轨迹和车内隐私，随时都有可能暴露。

数据显示，仅在2022年，全球就有不下10家车企，爆发了严重了数据安全问题。从车主的姓名、电话，到家庭住址、运行轨迹等隐私信息，都被泄露了……

事实上，除了这些数据泄露之外，还有一个更大的风险，一旦汽车的安全防护等级不够，还有可能被黑客通过网络进行攻击，然后通过车内摄像头，观看车内的全部画面。

甚至，黑客还可以远程操控智能汽车，进行加速、转向、开车门等操作，给车主造成生命威胁。所以如何保护用户隐私，如何给车主、汽车的信息加一把锁，就成为车企们急需解决的问题，目前国内的各大汽车厂商，都在积极搭建自己的数据安全防护体系。

而在目前这些车企中，我认为比亚迪是值得大家学习的，比如比亚迪就是国内首家使用车内摄像头盖板的汽车企业。

目前，所有比亚迪汽车的车内摄像头，均配有物理滑盖，当车主不想使用车内摄像头时，就可以把滑盖关上，从物理上隔绝黑客通过摄像头，偷窥车内情况的风险。

这个功能的成本非常低、门槛也非常低，但为何其它车企就没有配置？这就是比亚迪的用心之处，以用户为中心，可不是嘴上说说而已。

事实上，摄像头盖板只是一个最简单的例子，针对汽车的安全，比亚迪从可知/可感/可控的三个层面，全面构建了从车端到云端多个维度的信息安全防御体系，全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，#为信息安全防护加持#。

在具体的设计上，比亚迪通过软件+硬件的双重方式，包括建立防火墙、入侵检测和防御系统，加密通信，隔离内外网和关键数据的网络等，对用户以及汽车的敏感信息进行分级、分类、加密，对不同的数据，不同的用户，赋予不同的访问权限，同时可以让用户自主选择对应的权限策略，防止非法访问和数据篡改，彻底的杜绝信息泄露。

而这套全面的安全体系，也得到了权威认证，比亚迪也多次获得比赛奖项，比如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪就获得金奖。

目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

一直以来，很多人都有担忧，觉得“汽车越智能，数据越透明”，如果不做防护，那确实会如此。但我想如果大家都像比亚迪一样，以用户为中心，切实为用户考虑，给信息加一把锁，采取稳妥积极的安全策略，我相信，大家都能够为消费者创造一个既智能又安全的驾驶环境。

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