在“加价销售”的领域里，丰田绝对是“遥遥领先”！而且加价的范围更是能够扩展到每一个系列里！而在最近，雷克萨斯又官宣了一款全新入门级SUV，这款车就是图中的“LBX”！表面上看是一款入门级系列，但其实呈现出的效果丝毫不输旗舰版。目前官方已经确定，这款车将会引入到国内销售，而且并不排除会加价销售。

这款新一代的LBX完全没有入门级的廉价感。先看车头，整个给人一种小版LX600的感觉，而且要比后者更灵动，线条元素更丰富，带来的层次感也更优秀！传统的纺锤式格栅，更换成了半截设计，而且依旧是无边界的布局，在格栅上半部分加入了银色的装饰带！大灯组已经更换成了闪电状的布局，而且首次在大灯内部也加入了圆润感，使得这款车的整体变得更圆润。

关于尺寸官方还没给出准确信息，但从实车所表现出来的造型上看，应该与宝马X1同步。但又与后者不同，表现在侧面上，这款LBX明显更高耸，上移的腰线，可是比宝马X1霸气太多了，包括整个轮眉也都采用了大尺寸的设计，也给新车起到点睛之笔。当然，这样设计也有一个问题，那就是玻璃的尺寸小，视觉感稍差！这与新宝马X1形成了鲜明的对比，当然了，毕竟理念不同，受众群体也完全不同。这样的改变也未尝不可。尾部上，配备了双下沉式贯穿式尾灯，尾箱上印有雷克萨斯的英文标识，整个后包围是在一体式的基础上做的改变，保留整体性的基础上也带有明显的艺术性，所以就外观而言，完全可以给这款车打90分。

进入到内部，不能说惊艳，但在同级别中还是有着不错的表现！显示区由两只独立的液晶屏组成，分别是12.3寸的液晶仪表，和9.8寸的中控屏，尺寸上确实有些小，如果能换成大尺寸的话，那么效果完全就不一样了！材料上，毕竟是丰田的高端系列，除了保留了真皮包裹以外，整个座椅还增加了翻毛布局，相比以往，质感的提升还是非常明显的。

动力系统，为了匹配上它入门的身份。匹配了一套三缸1.5L油电混动版本，变速箱为E-CVT变速箱，综合最大马力136匹，最大扭矩185牛·米，旗舰版还将匹配E-Four四驱。总体还是主打一个经济适用，所以想要在这款车上找到激情却是有些不契合实际！关于这款车的售价还没有曝光，但根据以往的习惯，这款车并不排除会加价。对此你们怎么看！

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