
腾势汽车是中国新能源汽车领军车企比亚迪与世界豪华汽车品牌梅赛德斯奔驰共同成立的新能源汽车品牌。目前腾势汽车最火爆的车型是腾势D9DM-i,豪华的内饰大气的外观,再加上比亚迪的超级混动技术DMi,在MPV车型中脱颖而出。

腾势D9DM-i销量趋势
目前月销量在稳步上涨,腾势D9在6月份销量10013辆,而别克GL8月销量在下滑。客观反应出新能源汽车在燃油价格居高不下的市场中优势非常明显,也说明了新能源汽车是未来趋势,传统燃油汽车在未来市场中没有优势。间接说明了比亚迪在MPV新能源汽车领域的地位,而传统燃油汽车要在未来市场生存需要技术转型已经迫在眉睫了。

别克GL8销量趋势
继比亚迪“常压油箱”事件后,最近车主联名投诉了腾势D9的冰箱问题,声明中承认了该款车型销量火爆,毋庸置疑的是不管在哪个行业产品销量成绩好必会有人嫉妒,比亚迪销量火爆的车型貌似都会出点“事件”已经见怪不怪了。

个人查阅联名投诉相关内容,投诉内容就是“半导体制冷”效果不好,没有压缩机制冷效果好。不少文章把问题指向“比亚迪过度省成本”“过度宣传”。个人觉得,任何产品都有优缺点,不能只图省成本忽略质量,在产品宣传需要细致。对于新能源汽车领军车企比亚迪来说,在能耗管理一定有自己的技术,试问一个问题:压缩机制冷与半导体制冷哪个功率大更耗电?
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