关于本田LEAD125召回事件的一点看法

我是骑士（参数丨图片）分享，摩圈一菜鸟。昨天也就是4月14号14点50分，五羊本田因为装配原因，召回了部分WH125T-11，本批次产品共计11145辆。

看到这个消息后，很多小伙伴有点震惊，因为机动车召回事件一般只会发生在汽车厂家，很少有摩托车企业会有这种操作。

这就使得，目前市面上有很多种声音，但简单归纳起来就两派，一派疯狂点赞，一派极力吐槽。

但我感觉大可不必，既没必要黑，也没必要吹，这个事件的本质就是企业做了一件自己该做的事情。

关于摩托车因为产品质量或者设计缺陷而召回的事件也并不只是这一件，很多品牌都有类似的操作。

其中就包括一些国产品牌，比如奔达金吉拉，豪爵的小踏板等，其中的豪爵125踏板车所发生的制造瑕疵，就是因为节气门支架可能存在未打紧的问题，它和五羊本田WH125T-11的联动拉索调整过紧基本属于一个范畴。

所以这里看到和本田相关的车型有如此的操作，就没必要疯狂点赞了。

但也无需大惊小怪，作为一个由上万个零件组成的工业产品，难免会有一点问题，有时候只是你不知道而已，因此也没必要调侃五羊本田的制造工艺。

但是骑士分享认为，部分WH125T-11所面临的问题本是本不应该出现的，尤其作为一家30多年的合资工厂，不应该犯这种小儿科的毛病，但凡检验过程再严格一点，可能出厂之时就已经规避掉了风险。

毕竟本次所召回的车型所面临的问题说白了就是刹车拉线调的有点紧了，使得CBS联动系统，出现了轻微的工作现象，会让车轮自由旋转时产生不必要的阻力。

进而可能会有自动刹车或者磨损刹车片的现象，这种问题负责任的检验员都是可以发现，但现在看来应该是在售后过程中才发现的。所以五羊本田犯了一个不该犯的错，但现在既然人家已经在免费解决，也就不好说什么了，客观理性看待就好。

不过这里有一个非常有趣的现象，我感觉值得讨论。

LEAD125被吃瓜群众说的是一无是处，但事实上，这款车的销量一点也不差，从召回数据来看，它竟然已经卖出了11145辆，并且这还不是全部已售车型的数据，只是同一批次产品的数量，如果算上后续生产和销售的，它的销售数据还会更为可观。

这说明有些车型虽然不被吃瓜群众看好，但它照样有销量，这种看起来有点反常的现象，很值得深思呀！

尤其对于那些正准备选车，但又喜欢听别人建议跟风的车友而言，光看网络风评显然是靠不住的，还是要结合个人的实际需求，理性客观看待目标车型，不然最终选择的车型可能并不是自己想要的，当然如此说，并不是建议你选择那些被别人吐槽的车型，而是要有自己的判断标准。

总而言之，LEAD125的这次召回是一件本应该可以避免，但还是发生了的事件，而现如今理性看待就好。其次选车一定要有自己的主见，不能光听别人怎么说。

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